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公路路基设计中常见问题研究摘要：为确保公路路基、路面的稳定性，加强行车的安全性，延长道路的使用寿命，应对公路路基设计中的常见问题进行深入研究，从而采用灵活有效的防护方式进行科学合理的设计。 关键词：公路路基 设计 常见问题 随着我国经济、社会的不断发展，对公路运输道路发展提出了越来越高的要求。公路运输道路的高要求，不仅体现在道路建设的数量上，而且体现在运输道路建设的质量上。公路建设质量的好坏，公路路基的质量是影响其质量的关键因素。对公路路基质量的控制，主要是要处理好公路路基建设中常见的几个问题，它们分别为路基高度设计、路基排水系统设计、路基填料的选择、路基边坡的防护。 1 、路基高度设计 路基高度是指填方路基的填筑高度与挖方路基的开挖深度，即路基设计标高和原地面标高之差。一般路基高度是设计直接关系到路基的稳定性、使用年限及路基建设所需要的成本等。因此，在保证路基质量和使用年限达到要求的前提下，尽可能降低路基建设成本。为达到这些要求，通常路基高度设计要考虑以下因素： 1.1 路基高度达到相应技术标准和规范 根据建设公路的等级不同，在公路路基设计时，必须使路基的建设技术及建设要求高于相应的技术标准和规范。如对高速公路而言，路基的高度设计必须尽可能抵抗周围地质环境带来的各种危害（泥石流、洪水等）。确保在危害发生时，高速公路仍然能够顺利通车。 1.2 路基高度设计必须与所在环境土质的承受能力相适应 从事公路路基设计和指导建设的工作人员都知道，公路建设完成投入使用后，经常会出现路面凹陷和开裂现象。这些现象的发生，在一定程度上是由于路基的高度设计不合理导致的。公路路基建设时，如果承载路基的土质比较松软且常有地下水，路基的建设高度就要适当的降低，以免加速路基的沉降，导致路面开裂及凹陷等。 1.3 路基高度的设计必须与连接公路的桥涵及洞道高度相适应 为了保证公路运行的平稳性、稳定性，公路路基高度设计尽量与涵洞道的高度一致。 2、路基排水系统设计 通常路基的稳定性和使用寿命会受到地下水和地表水的严重影响。无论是在山区铺设的公路路基，还是在平原地区铺设的公路路基，均会受到路基所在环境水的影响。尤其是山区修建公路路基受水的影响很大。这主要是因为山区植被茂盛，森林覆盖率高，蓄水能力强，地下水丰富；大小河流众多，地表水丰富。因此，在路基修建过程中，排水系统的设计与修建显得十分重要。基于地表水的路基排水系统的设计。路基地表水的排水设计，主要分为河流的排水设计、路面雨水的排水设计、中间隔离带排水设计和边坡排水设计。 2.1河流排水设计 河流的排水设计需要注意的问题有：河流水的来源；河流的最大流量。弄清河流水的来源，有助于我们对河流流量及河流所在区域是否会有泥石流、滑坡等地质灾害发生的判断。这样就可以在设计时，将排水系统的抗灾害设计，考虑进去。对河流最大流量的研究与分析，可以指导我们合理选择排水系统规模。 2.2路面雨水的排水设计 通常路面雨水的排水设计比较简单，只需要在路基铺设时，保证路面中间略高于两边，保持一定的坡度。如此，雨水就能够顺利的排到路基两侧的排水沟中。 2.3路基中间隔离带的排水设计 为了减少路基所含地下水的量，在路基地表排水设计时，必须防止中间隔离带的水，沿着路基下渗成为地下水。通常路基中间隔离带排水设计时，需要增加防渗层，即在路基隔离带下面铺设防渗漏材料。除铺设防渗材料，还需要对汇聚带防渗层上的进行排放。因此，在防渗层的两侧，每隔一定距离，安装排水管道，将隔离带的水，疏导到路基两侧的排水沟中。 2.4 路基边坡排水设计 通常路基边坡的排水，主要是在路基的两侧修建排水沟。通常排水沟的深度和宽度，主要取决于路基边坡和中间隔离带等的综合排水量。基于地下水的路基排水系统设计。路基地下水的排水设计，主要分大流量的地下水的排水设计和小流量的地下水的排水设计。 3、路基边坡中的骨架植物防护设计 3.1 浆砌片石边坡骨架植物防护设计 浆砌片石边坡骨架植物防护较适用于较缓的土质以及强风化岩石的边坡，能够防止边坡受到雨水侵蚀，并避免土质的坡面上形成沟槽，从而提高对风化层的土体进行支撑稳固的作用。其形式一般主要有人字形骨架、菱形或方格骨架、拱形骨架等。事实上就是将长大的坡面分割为由若干骨架来支撑的小块的土坡，并采取分而治之的措施。其造型美观，具有规则的形状，当其骨架中间的植物长起 来之后，白绿相间，具有很好的视觉感官。其骨架的作用就在于分割和支撑坡面，并消除坡面上较大范围之内的相互牵引、渐变的影响。而骨架的间距及其宽度，可根据工程的实际情况来进行设计。依据大量工程调查和实践，拱形骨架的护坡对坡面的风化土体的稳固支撑作用比菱形或方格骨架的护坡更好。甚至在一些地方