城市公共交通优先通行的技术研究.docVIP

城市公共交通优先通行的技术研究 070603228 朱荣军 摘 要: 随着城市经济的发展，城市交通问题日趋严重。造成城市道路交通问题的主要原因是城市路网建设不能满足城市交通需求增长的要求；城市交通结构不合理。城市公共交通成为解决城市交通供需矛盾，调整交通结构的主要手段。城市公共交通主要包括快速大运量公共交通和常规公共交通，公共汽车为主体的常规公共交通是发展城市公共交通的重点。但是目前公共汽车由于速度低、服务水平低等问题，在发展过程中受到了阻碍。建立公共汽车优先通行系统是解决城市交通问题的关键。 缓解交通拥挤是当前的紧迫任务，公共交通优先通行中的重点公交车优先通行，其中时间优先是非常重要的一部分。 1.1 交叉口信号优先。 交叉口信号优先控制在交叉口设置公交优先进口专用道可以实现公交车在空间通行权上的优先，通过在有条件的交叉口上设置公交专用进口车道，可以实现公交车在这些交叉口的优先通行。 但是，由于公交车本身的车流特性和其他车辆的车流特性决定，如果仅仅在空间上实行优先，而在时间通行权计算上与其他车辆相同，那么很有可能在通过交叉口的时候公交车辆造成二次延误，严重的情况会造成交叉口堵塞，影响交叉口的通行能力，甚至造成相邻路段的阻塞等等。因此，就需要一种与公交专用道相匹配，考虑公交车性能指标的交叉口信号控制系统，让公交车能最大能力的通过交叉口，实现公交优先的政策。 在设置公交专用进口