掺粉煤灰钢管混凝土桥的质量控制与检测 quality control and inspection of steel-tube fly ash concrete bridge.pdfVIP

文章编号：1007-046X(2006)05—0039—04 测试技术 掺粉煤灰钢管混凝土桥的质量控制与检测 Controland ofSteel—TubeAshConcrete Quality Inspection Fly Bridge 张娟(上海苏科建筑技术发展有限公司上海200124) 摘要：阐述了通过前期的模拟段试验来验证优化钢管混凝土的配合比，采取超声法、敲击法钻芯取样来获取混凝土芯样强度的 测试参数，以便较有把握地在工程应用段运用以超声法为主、敲击法为辅的方法来测试结合面质量，最后用钻芯法来 验证混凝土质量，以达到综合评价钢管混凝土质量和及时发现、修补质量问题。 关键词：铜管混凝土；收缩率；水化反应热；结合面质量 中图分类号：U448．34 文献标识码：B 0 引言 测的正确性，特做一定量的前期研究，这不仅有利 钢管混凝土是近年来混凝土逐步走向多元化运 于先期观察混凝土配合比的运用效果控制工程质量， 用的一种结构形式，它是由普通混凝土填入薄壁钢 还可以定性、定量地为质量问题提供检测依据，这 管(内部加筋或不加筋)内而形成的复合材料结构，些工作主要包括： 内填混凝土不仅可以增强钢管壁的稳定性，混凝土 2 测定钢管内普通混凝土的膨胀收缩率 的强碱性还可保护钢管内壁防止生锈，两者的相互 普通配合比的混凝土浇注硬化后均会发生不同 约束作用还可更好地发挥材料的强度和变形能力。 程度的收缩，易在混凝土和钢管的结合部形成空隙， 该结构在高层、大跨、重载和抗震结构工程中更能 因此要求在混凝土配合比中掺加膨胀剂来尽量补偿 满足设计和施工的一系列要求。这种结构也面临着 这种收缩，也便于超声、敲击法对空隙检测时获得 一些技术问题，即除了工艺问题外，还要保证混凝 较有效的数据。本工程选用较为成熟的UEA膨胀剂 土材料具有工程要求的优异性能，更重要的一点就 等量替代水泥，试验时测定混凝土的自由膨胀收缩 是如何保证混凝土的补偿收缩能力使其与钢管的紧 密结合，使这种复合材料发挥最佳的协同承载效果。 最佳掺量。由于在混凝土中掺加粉煤灰有助于提高 1 工程检测前期模拟试验研究 混凝土的密实性和流动性并增加其泵送性，本工程 某大桥位于浦东新区北部，大桥主跨长85m，掺人了适量的$95矿渣粉和Ⅱ级粉煤灰，并通过此次 桥面宽46m。上部结构采用下承式钢管简支拱，在实验观测它们与所选外加剂的适应性。对8％、10％、 机动车道间各设一榀拱肋，共三榀，中拱肋断面尺 12％、14％四种不同膨胀剂掺量的混凝土和未掺膨 寸为1．4m×2．Om，边拱肋断面尺寸为1．0×2．Om，各胀剂的普通混凝土进行为时3个月的膨胀收缩率测试， 拱肋之间设五道风撑。拱肋通过吊杆与桥面连接。 每种混凝土各制作长540mm的标准试件3条，共15条， 该桥拱采用钢管混凝土构造，主桥每跨钢管混凝土 拱的施工采用倒灌顶升高性能混凝土法浇注，使混 气中自然养护。用混凝土收缩膨胀仪进行测定，14 凝土浇注后具有最佳的密实性。该工艺要求是：首先 d前在水中养护阶段四种掺量组的长度均发生膨胀， 要优化混凝土配合比，改善混凝土泵送性和流动性 未掺膨胀剂一组长度没有明显变化；而14d至3个 保持性能，适当增大塌落度的同时又不能发生泌水 月的自然养护期，15条试件均产生收缩。测试结果表 现象；其次钢管混凝土浇注完成后，尽可能防止由 明：掺加UEA的四组试件相对初始长度的长度收缩率 于混凝土和易性不佳或补偿收缩能力不足等原因所 造成的内部混凝土与管壁之间的空隙或混凝土严重 相差不大，未掺膨胀剂一组相对初始长度的长度收 分层。因此，为了保证钢管混凝土施工质量空隙检 5／2006粉煤灰 39 万方数据万方数据 膨胀剂对试件起到了一定的补偿收缩效果，$95矿差为18℃，小于允许值25℃，这同时说明Ⅱ级粉煤 渣粉和Ⅱ级粉煤灰与外加剂的适应性也较好。考虑 灰的掺人对降低混凝土水化热取得了较为满意的结果。 UEA掺量大了会影响混凝土的强度，增大塌落度损4 钢管混凝土模拟件的检测与验证 失，该工程采用了预定掺量，掺加了12％的UEA剂。 对混凝土与钢管壁的结合面质量进行检测的问 3 测定水化反应热温度