同步顶升在上海外环线桥梁支座更换中应用.doc

同步顶升在上海外环线桥梁支座更换中应用 　　摘要：本文针对上海市外环线（S20）上的部分桥梁长期使用后产生的支座老化、移位和脱空现象，引进梁体同步顶升更换支座的施工工艺。阐述了相应的施工方法和要点。通过实践证明，采用同步顶升法更换桥梁支座，达到了快捷、低成本、安全的目标。 关键词：同步顶升；支座；超薄千斤顶；控制系统； 中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号： 0 引言 外环线（S20）是上海外围的主要高速交通干道，近些年来，我国经济及运输业发展步伐不断加快，交通密度及重车数量也不断地增大，随着桥梁使用年龄的逐步递增，一些桥梁支座不同程度地产生老化、移位、脱空现象。这样不但在安全上造成隐患，如不采取措施，将使桥梁其他上部结构进一步受到损坏。 经过对现场的勘察，对损坏情况及修复方案的反复研究，借鉴、参考国内外同行的一些做法，根据本高速干道的特点，决定采用桥梁整体顶升更换支座和支座垫层的方法，该方法既能达到恢复桥梁支座功能的目的，又不影响交通，同时造价较低、施工周期较短、支架工程少等优点。 1 工程概况 本次外环线桥梁支座整治工程范围为外环线吴中路至沪嘉立交路段的吴中路立交桥、沪青平立交桥等十一座桥梁。桥梁横断面布置分内、外圈两幅布置。 通过现场勘查及桥梁定期检查报告，桥梁主体结构基本完好，目前未发现明显安全隐患。但据统计已有77块支座出现不同程度的脱空或损坏现象，为防止由于支座的进一步损坏而影响梁体，急需对损坏支座进行更换。由于更换支座施工作业面狭窄，施工比较困难，因此采用超薄千斤顶对存在该情况的桥跨进行整体顶升的施工工艺，顶升高度控制在2mm以内，以不得损坏桥面铺装及梁体、铰缝构造等为度。 2 施工方案 采用单幅分跨单墩同步顶升的技术方案，利用原有盖梁顶面为反力基础，用超薄千斤顶直接顶升板梁底面的方法进行单墩横向同步顶升，整体顶升高度控制在2mm以内。 2.1 方案简介 该方案为通过采用同步控制系统控制超薄千斤顶进行桥梁整体同步向上顶升，在桥墩上扩展出更换支座的作业空间后，进行支座的拆除、恢复工作。 2.2 施工顺序 （1）施工人员、材料设备进场； （2）脚手支架搭设； （3）盖梁顶部处理，对不满足安装千斤顶高度的盖梁顶面局部进行适当凿毛，找平处理以便安装千斤顶，顶升完成后用高强混凝土修补料进行修补； （4）顶升设备安装； （5）顶升系统调试； （6）试顶升； （7）正式顶升更换支座； （8）落梁； （9）顶升设备拆除； （10）场地清理； 2.3 顶升反力基础设置 （1）顶升过程中为保证梁底混凝土及盖梁混凝土造成破坏，应对压应力进行局部承压验算。验算公式如下（根据混凝土结构设计规范GB50010-2002）： Fl≤1.35βcβlfcAlnln βl= Fl--局部受压面上作用的局部荷载或局部压力设计值； fc--混凝土轴心抗压强度设计值； βc--混凝土强度影响系数； βl--混凝土局部受压时的强度提高系数； Al--混凝土局部受压面积； Aln--混凝土局部受压净面积； Ab--局部受压的计算底面积; 以上凡是系数，均应参考混凝土结构设计规范中相应参数表使用。 （2）更换支座的千斤顶本体高度为3cm，对于盖梁与板梁间距不满足千斤顶安装要求的，盖梁安装超薄千斤顶位置处，用排钻式钻孔器凿毛，先清除盖梁与梁板之间的砂石及垃圾，凿除松散的混凝土，并用空压机吹风吹净，凿除高度满足超薄千斤顶的安装高度需求即可，顶升到位后对台帽进行修复。 2.4 搭设施工平台 顶升承重性桥台脚手架和梁体观测架搭设，考虑到脚手架上除了操作人员活荷载外，还要承受千斤顶支垫钢板转移、临时支撑钢板转移、千斤顶油管重量，所以采用搭设承重性桥台脚手架的方式，竖杆间距0.5米，横向间距0.5米。两个桥台各满搭脚手架，脚手架上满铺跳板，并用铁丝固定牢靠，架管四周搭设安全网，并布设安全标志。 2.5 施工设备的准备 桥梁的顶升设备由液压泵站、分流阀组、液压油缸、位移传感器、压力传感器和总控装置组成。如表1所示： 表1主要顶升设备 2.5.1千斤顶选用 由于梁底与盖梁之间约有3cm的施工空间，故整体顶升采用 100吨超薄千斤顶，千斤顶本体高度30mm，底座直径180mm，行程15mm。 2.5.2 千斤顶布置： 顶升千斤顶布置：根据顶升重量、顶升的稳定性要求及支座与盖梁之间的相对位置关系,在每片板梁的肋板处放置一台超薄千斤顶，单个盖梁有19片板梁，单个盖梁单侧布置20台千斤顶，一