地铁工程施工质量控制探究.doc

地铁工程施工质量控制探究 　　【摘要】随着我国经济地迅猛发展，我国各大城市的路面交通开始出现了大大小小的拥堵现象，并且在机动车数量继续增加的前提下，拥堵现象将有增无减。为了缓解我国城市的交通压力，各大城市开始纷纷建设地下轨道交通，即地铁。那么，地铁的建设工程中的质量控制问题是地铁施工进度和质量保证重要环节，也事关人民的生命财产安全，其意义重大。本文正是从这个角度出发，对地铁施工过程中的质量控制问题展开研究，并对其中存在的有关问题提出相应的对策，目的是为了促进我国地铁交通事业的健康发展。 【关键词】内容，风险管理，对策 中图分类号：F253.3 文献标识码：A 文章编号： 一、前言 伴随着城市交通的拥堵现象的加剧，为缓解愈来愈严重的公共交通压力，我国的许多大型城市开始大规模建设地下轨道交通，也就是人们俗称的地铁。地铁的施工建设与一般的工程建设明显不同，其是在地面之下进行挖凿施工，其技术实施、工程设备管理、人员安全管理上有其独特的管理模式，本文对地铁施工过程中的质量控制问题进行讨论。 二、地铁工程施工质量控制内容 1.防水需要结构性施工 地铁工程多为地下工程，防水工程施工是一大重点。车站及出人口防水等级为～级，车站和通道部位不允许出现渗水部位。车站风道、风井、区间隧道均按二级防水等级要求，结构不允许漏水，隧道顶部不允许滴水，侧墙表面允许有少量、偶见的湿渍，总湿渍面积不大于总防水面积的6%，任一湿渍的面积不大于0.2m。结构防水应遵循“以防为主”“刚柔结合，多道防线，因地制宜”的原则。以结构自防水为根本，施工缝、变形缝等接缝为重点，辅以柔性全包防水层，采用背贴式、中埋式止水带及注浆等辅助措施，以达到防水效果。 2.工程任务艰巨，施工难度大、工期紧迫 地铁工程包括车站、出入口、车站风道、风井、区间隧道及风井、风道等工程，建设规模大，地上、地下建(构)筑物、管线多，地质条件复杂。区间联络线断面变化及工序转换多、开挖断面大；车站主体结构跨度大，结构复杂；建设地点多是交通拥挤、人流汇集大的城市繁华地带，在这样的地理位置处施工的工程必然工期紧迫、施工任务重、难度大。 3.接口协调工作量大 地铁工程施工环境涉及到文物保护、人防、电力、热力、电信、市政、交管等部门，需在施工中与各部门加强协调，取得他们对工程施工的支持。另外相邻建筑用业主或产权单位也需要进行协调。施工要求在无水环境下进行，由于施工降水工作另有专业队伍施工，也需之加强配合与协调，以免影响施 三、地铁工程施工质量控制中的风险管理 国外发达国家的轨道交通工程建设开始较早，对风险分析也有较深入的研究，逐步形成了较完善和系统化的风险管理体系。目前，国内地铁建设正处于高潮，建设规模较大的几个城市均不同程度地开展了安全风险管理体系和信息管理的相关研究和实践工作。 广州地铁在2006-2007年进行了安全风险管理体系的诊断评价、施工前期安全风险的中间评估，建立了地铁监测信息平台，但缺乏对监测数据的深入分析，不具有安全风险管理的功能。 在上海地铁建设中，开展了较完善的监控量测研究和实践工作，利用数据反馈和三级管理机制建立了独特的地铁建设安全管理体系；采用“上海城市轨道交通建设远程监控系统”，具有数据分析、预警等功能，但功能较简单，缺少地理信息系统和基础数据库的支持、工程周边环境实况显示和安全风险评估的功能。 近年来，北京地铁在不断总结建设经验的基础上，已经建立和实施了“北京地铁建设工程环境安全风险技术管理体系”，编制完成了《北京地铁工程监控量测技术规程》和《北京地铁工程监控量测设计指南》，开展了“地铁工程施工对临近建筑物、管线和桥梁的影响控制研究”、“浅埋暗挖法穿越既有地铁构筑物关键技术”等重大课题的研究。 在这些工作的基础上，北京市轨道交通建设管理公司正立项开展“北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系及信息化平台”课题的研究，建立了“北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系”，对正在实施的安全风险管理体系进行扩充和完善，明确了各阶段安全风险管理的目标、内容、方法和程序流程等，以及风险管理的组织机构与责任体系、施工过程监控量测模式、风险事务处理等。现阶段，北京市正在开展以下多项地铁工程风险管理工作。 四、地铁工程施工质量控制方面的对策 1.严把投标队伍的资格审查 资格审查是建筑市场在投标过程中的一个重要环节。所谓资格审查是指招标人在发售招标文件前，按照事先确定的资格条件标准，对申请参加投标的投标候选人的资质、业绩、技术水平、财务状况等进行审查，选择合理投标人的活动。审查的内容主要有两个方面：一是审查投标人是否具有独立签订合同的能力； 二是审查投标人是否具有圆满履行合同的