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地铁通信系统组成和设备国产化应用研究 　　【摘要】地铁在人们日常出行中扮演着越来越重要的角色。随着我国公共交通设施日益趋向完善，我国各大中型城市对地铁的需求量及覆盖面也越来越广泛。为了满足现代人交通出行的需要，为出行乘客及旅客提供方便快捷的交通运输服务，地铁的出现不仅缓解了我国各城市、地区公路交通堵塞的问题，也顺应了全球低碳经济的理念，是未来有望代替公交车的公共交通工具，也可能成为未来大众出行的主要代步工具。在地铁建设施工项目中，对于地铁通信系统的建设尤为重要，其对于地铁的正常运营和管理、乘客的服务需求以及生命财产安全方面有着深远的影响。本文通过对地铁通信系统的组成进行阐述，并对其设备的国产化应用进行分析。 【关键词】地铁通信系统；设备国产化；应用 中图分类号：U231+.3 文献标识码：A 文章编号： 0. 引言 目前，公共交通的发达程度是衡量一个国家、地区或者城市发展水平的标准之一，随着我国经济和科技水平的提高，国家政府投入到地铁建设中的资金和关注也越来越多，在地铁的建设中，除了地铁主体工程建设之外，地铁的基础设施也是工程项目的重点。地铁通信系统是维持地铁正常运营和管理、满足乘客的服务需求以及保障生命财产安全的重要基础设施，在地铁建设之中也是一项重点建设内容。然而，高科技设备的安装和应用必然与投资成本的水平有所关联，由于我国地铁设备多选用充满现代化的国外进口的高科技设备，因此在成本的投资与预算方面较大，这也是阻碍我国城市地铁发展的一大主要因素。因此，在我国普及地铁通信系统设备国产化的应用，是降低地铁预算、减少设备成本的投资以及确立我国国产化地铁设备中心引导地位的有效手段。 1. 地铁通信系统概述 1.1 地铁通信系统的概念 地铁通信系统是以先进的传输系统为基础，由通信系统各子系统组成的一个整体[1]，包括通信传输系统、专用通信系统、公务通信系统及电源及接地系统等子系统。地铁通信系统是传递声音、图片、动态图片、视频、数据等各类信息数据的高效性综合性通信系统，可保证地铁的安全的高效运营，为乘客提供高质量的交通出行服务。在其出现异常时，也能在短时间内发挥其防灾求援和事故处理的指挥通信的功能，是一个先进、开放、安全可靠的综合性通信系统。 1.2 地铁通信系统的现状 从整体上而言，我国地铁建设事业的起步较西方国家晚，北京地铁一号线是我国开通的第一条地铁线路，也是我国地铁建设事业的起点和开端。我国地铁建设行业从我国经济和科技水平相对于低下的上世纪六七十年代开始兴起，历经多年发展，我国地铁建设水平已经逐渐提高，地铁的基础设施和也随之发生了巨大的转变，越来越多的高科技现代化基础性设施被应用于地铁建设当中。 地铁主体运营装备和地铁基础设施两部分内容构成地铁的建设的施工项目，为了保证地铁在大客流量、突发意外灾害等情况下能够正常输送乘客，地铁通信系统的不断进步是将更多现代化元素应用于地铁的基础设施的建设中的很好体现。然而，我国用于建设地铁基础设施的原材料和技术大多源自于国外，因此投入的成本较高，这使得我国地铁通信系统的水平停滞不前。比如在我国许多大型发达城市中，一条地铁线路的建设最高的居然达到了每公里7.1亿元人民币的平均造价。更有甚者，比如上海地铁二号线的一期工程，每公里的综合造价高达765亿元人民币。为了解决投资成本过高而造成我国地铁通信系统无法得到质的提高的现状，将地铁基础设备国产化应用理念的普及与实践是引导我国地铁建设进一步发展的关键。 2. 地铁通信系统的组成 我国地铁通信系统主要由通信传输系统、专用通信系统、公务通信系统这三个子系统加上电源组合而成[2]，在这三个通信系统的分工合作下，地铁通信系统才能够正常地发挥作用。 通信传输系统又由通信传输线路、通信传输设备两大板块组成。专用通信系统主要包括调度电话系统、站内（车辆段）电话系统、闭路电视监视系统、时钟系统、广播系统和无线通信系统。公务通信系统则是广义上人们通常理解的通信系统，主要具有移动电话的引入和传输这两方面的功能。 3. 地铁通信系统各子系统的国产化应用分析 3.1 通信传输系统 通信传输系统由通信传输线路和通信传输设备两方面内容所组成。 传输线路由光缆和低频对称电缆组成，光缆一般沿线设为两条，分别置于用来传输地铁各隧道两侧上下行电缆托架上，传输系统按环路传输网构成。目前我国光缆生产厂家已经随着经济的发展而越来越多，国内大型生产厂家主要分布在武汉、西安、深圳和上海等地。然而，我国生产光缆所使用的光纤原材料主要靠进口渠道得来，加上国内光纤生产厂家不够成熟、光纤生产能力较低，我国大部分光纤市场被国外产品占领，因此，在价格上没有优势。 传输设备一般采用SDH光电传输设备及开放