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城市地下工程给排水消防设计探析 　　摘要：近年来，随着我国经济的快速发展，国内城市隧道、地下轨道、地下商业、地下交通枢纽等地下空间建设方兴未艾，文中介绍了某地下车库给排水消防设计过程，以供参考。 关键词： 地下工程 给排水 消防设计 中图分类号： S611 文献标识码： A 前言 开发地下空间是21世纪的重要发展趋势， 对于设计者来说，在城市地下空间资源的大规模开发利用中，应紧跟社会、经济、科技发展的步伐， 以达到改善城市的整体环境、整体形象，推动城市经济、社会发展的目的。本文通过介绍某地下车库给排水消防工程，提出了城市地下工程给排水消防设计过程中应当注意的一些问题、一些新的看法和观点，为以后同类工作提供一些粗浅经验。 一、地下汽车库的火灾危险性特点 1 多类型停车场火灾扑救困难 与单一物质火灾比较起来，汽车火灾本身有着可燃固体物质( A) 类火灾( 如座椅和内饰物等) 和( B) 类火灾( 如燃油) 的双重特点，而且那些以天然气为燃料的汽车还存在着压缩气体( C) 类火灾危险并兼有可燃液体的贮油箱受热膨胀爆炸燃烧的特点于一身，这些特点就造成停车场火灾与其他用途的建筑物火灾有着很大的区别。 2火势能以很快的速度蔓延开来 对于地下车库来说，由于其孔口面积一般都不大，就难有良好的排烟散热性能，所以有火灾发生时，热烟就容易积聚而难以散开，缓慢的散热速度，就导致内部空间温度急剧升高，甚至能够升到800℃ ～ 900℃以及1 000℃以上的高温，增大1 ～ 2 倍室内空气体积，也会同时增大相应的压力。万一火灾发生，就很容易导致大面积火场的失控，对建筑物本身的安全造成直接的威胁。 3 存在通风排烟困难的问题 一旦发生火灾，通过门窗排出地面建筑的烟、热大约能占到70%。由于火灾发烟量与可燃物物理化学特性、燃烧状态和供气程度存在关联性。在比较长时间的燃烧过程中，便会有浓重的烟雾和大量有毒气体产生。 4产生爆炸事故的危险性很大 地下车库作为一个相对的封闭体而存在，当汽车被火焰点燃后燃烧起来，就产生很大的热释放，快速积累着热量，那就不可避免地出现轰燃现象，爆炸事故也就很容易形成。 二、地下停车库消防灭火系统的合理设置 地下停车库最初是由当年的地下防空洞改造而来的，一旦发生战争了，就作为地下防空洞进行躲避空袭，和平年代就作为地下停车库来用。因为消防灭火装置安装在地下停车库的上层，穿越顶板连接到车库后面，所以这种地下停车库消防灭火系统布局存在不合理的地方。在这种顶板内侧完全可以设置防爆的阀门装置进行保护车库的安全，在正常的时间可以关闭防爆阀门。一般防爆阀门的抗压系数在1.5MPa 左右，建议用抗压系数大于3.5MPa 的高级防爆阀门来取代一般防爆阀门。由地下防空洞改造成的消防灭火系统是以串联形式组成，管线管材是由顶板内侧接入的。因此在人防内侧需要设置抗压系数大于3.5MPa 的高级防爆阀门来保证安全，这样不仅可以大大提高地下停车库的消防安全，而且还可以大大降低费用的支出，经济上可以大幅节约下来。而当前很多高层楼房的地下车库，消防灭火系统只增加消防管线管材的用量，却并没有设置高级防爆阀门，这样地下停车库消防安全性大大降低。要对地下停车库消防灭火系统进行合理设置，必须要满足消火栓的水枪可以喷射到地下停车库的任何一个部位。有些地下停车库并没有满足这样的要求，在实际操作中，有些地下停车库将消防灭火系统直接安装在车库的墙壁上，甚至有些直接将消防灭火系统安装在车库内的柱子上，这两种方式存在很大问题。一旦消防灭火系统安装在车库边墙上，发生火灾时，消防装置的取用必须要通过车辆才能使用。而安装在车库内的柱子上，容易影响汽车的形式和停靠，甚至会发生碰撞，引发纠纷。 三、地下停车库自动灭火系统的设置 地下停车库自动灭火系统的工作情况是：一旦地下停车库发生火灾，自动灭火系统会感觉到温度的上升，当温度上升到一定温度时，喷头就会自动打开，自动灭火系统就会自动喷射水或泡沫，这时自动防爆阀门也会慢慢启动。自动防爆阀门可以避免水或泡沫进入没有防护措施的管道。管网价格比较高，一般用电磁阀代替。这里可以建议采用大混合灭火器，它的工作机制就是在水喷出来的同时，可以打开泡沫液储罐，让有压力的水进入泡沫液储罐，这样水完全可以将里面的泡沫给积压出去，这样可以保护没有防护措施的管道。通常这种持续喷泡沫的时间不会太短，基本上都在10min 左右。如果火灾时间过长，那么自动灭火系统的持续时间就相应的延长，充分发挥出自动灭火系统的作用。此外，这种控制方式在实践证明中是相当安全可靠的，并且这种设备价格比较低廉，实施起来没有经济成本的压力。 自动灭火系统的参数是参照《自动喷水灭火系统设计规范