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探析交通工程预结算审核 　　摘要：新世纪以来，随着我国经济的高速腾飞，大量的交通工程也如雨后春笋般不断涌现。如今，交通工程建设规模越来越大，作业量越来越大，施工成本也越来越高。工程经验表明，对交通工程的造价进行准确的预结算审核，是有效控制工程成本，提高工程经济效益的有效途径，也是摆在工程建设投资者面前的一大难题。本文介绍了预结算审核的发展现状及存在的问题，并探讨了有效进行预结算审核的方法与对策。 关键词：交通工程 预结算 审核 中图分类号：U491文献标识码： A 文章编号： 前言 工程预结算是指，以工程施工设计方案、材料价格、税收费用等因素为基础，估计出工程的施工造价。交通工程预结算审核是指，工程建设投资方对承包方所提供的工程造价预期进行审核评估，及时发现预结算中存在的问题并进行纠正，确保投资回报效益。 预结算审核的现状及存在的问题 预结算审核的不重视，预结算审核方法的单一，预结算审核标准的模糊等因素，共同造成了交通工程预结算审核中出现的种种问题，在此进行详细分析。 预结算审核的现状 出于经济利益的考虑，投资方与承包方对交通工程预结算的结果计算往往存在偏差。投资方为了实现低投资高收益的目的，会尽可能压低工程造价预算，承包商为了在施工中获得更多的利润，则会想法设法提高工程造价预算，甚至采取欺瞒的手段，包括虚报工程量、虚报材料价格、重复计算某些子工程的造价等等。这就要求交通工程建设投资方能够对工程预结算进行准确有效的审核，以确保投资资金的利用效率。 预结算审核存在的问题 目前，工程预结算审核中所存在的问题众多，重要表现在以下5个方面： 工程量的审核 虚报工程量往往是交通工程承包方增加工程预结算的主要途径，投资方务必要进行严格准确的审核。然而，由于工程量审核极其耗时，并且审核工作量巨大，容易出现误差，工程量的审核也是预结算审核中最为困难的一个环节[2]。对工程量进行审核需要以施工图纸及施工计划作为参考，一旦缺少就无法对预结算所提出的工程项目一一进行对照审核；承包商将未进行施工的项目纳入工程量的计算范围，将施工项目重复计算工程量也是目前存在于工程量审核的一大问题；此外，对工程量累加的不准确，随意改变工程量单位都能够使预结算所得结果大于实际工程量。 材料采购的审核 交通工程建设施工规模大、工程量大，所用建材及其它材料的种类众多，数量巨大。工程承包方在工程预结算中增加采购材料的种类，提高采购价格均可增加工程预结算的结果。对于材料价格，由于各地物价不一、有高有低，承包商可能会在进行预结算时参考最高价格，使工程预结算变大；而对于材料种类，由于用量太多，承包商利用此漏洞，进行虚报也能达到使工程造价上升的目的。工程投资方进行材料采购审核时，未能及时、准确、全面了解材料价格，仅仅是以偏概全，就难以避免地使审核出现误差；未能详细核对材料的采购种类也会对工程预结算的审核效果产生巨大影响。 材料用量的审核 承包商进行工程预结算时，申报的材料采购量未必符合实际使用量，申报量多于实际用量，或是所使用材料只是所采购材料的一部分，这两种情况均会导致工程预结算结果偏高，工程投资方一定要对材料用量进行审核。对于工程设计施工要求不够了解，便难以准确审核工程施工的材料用量。此外，工程中不同项目所要求的材料性能不一，价格也有高有低。例如对于水泥的使用，工程明明未对水泥强度有较高要求，可是承包商却在工程预结算中申报高强度水泥，实际使用一般水泥，提高工程预结算，谋取利润。因此，了解工程施工设计要求对进行准确的工程预结算审核意义重大。 现场签证的审核 交通工程施工中，往往会出现施工设计中与合同条款中没有包括，但施工时实际存在的工程项目，此时就需要通过现场签证进行记录，并作为工程结算的依据。投资方进行工程预结算时，应该对现场签证进行严格审核，避免不必要施工费用的产生。审核现场签证的重点是现场签证的合理性与有效性，这也恰恰是难点所在。有些签证是由于施工时，投资方现场的监工人员对于工程设计不够了解，重复签署的现场签证，或是给已经包含在设计要求内的项目颁发了现场签证，而有些现场签证则缺少详细的工程项目内容、造价，甚至没有承包方与投资方施工负责人的签字。审核现场签证时，审核人员要能分辨签证是否有效合理，能否作为结算的依据。 计费取费系数的审核 作为工程预结算审核的最后一步，计费取费系数的审核十分重要；计费取费系数的准确性对预结算的准确性影响重大[1]。工程预结算时，所选用的计费取费系数及标准，是否严格依照有关部门的相应文件规定，是否经过投资方与承包方的确认，影响着预结算的准确程度，对其严格审核，能够有效防止承包方额外收取工程款。 预结算审核的方法及对策 交通