城市轨道交通车站机电设备课件作者朱济龙第9章节给水排水系统.pptVIP

尚辅网 / 第9章 给水排水系统 第9章 给水排水系统 【问题导入】 给水排水系统是城市轨道交通都必不可少的重要组成部分。一般城市轨道交通建筑物的给排水系统包括生活给水系统、生活排水系统和消防水系统，这几个系统都是楼宇自动化系统重要的监控对象。 【学习目标】 1. 能掌握生产、生活和消防公用的给水系统组成。 2. 能掌握生产及生活给水系统。 3. 能掌握消防给水系统。 4. 了解排水主要处理的各种废水。 第9章 给水排水系统 【教学建议】 1．教学场地：在普通教室、能连接互联网的多媒体教室及城市轨道交通系统的各种模型实训室中进行，课后可实地参观。 2．设备要求：城市轨道交通车站的城市轨道交通的给排水系统包括生活给水系统仿真模型1套，或能播放视频投影的设备及相关课件、视频。 3．课时要求：共6课时，其中课堂讲授4课时，模拟操作2课时。 9.1 给排水系统的组成及功能 【理论知识】 9.1 给排水系统的组成及功能 城市轨道交通的车站和车辆段给水排水系统分别由给水系统和排水系统两部分组成。其中给水系统包括生活给水系统、生产给水系统和水消防给水系统，其功能是满足生产、生活和消防用水对水量、水质和水压的要求；排水系统则包括污水系统、废水系统和雨水系统，其功能是保证车站和车辆段排水畅通，为轨道交通安全运营提供服务。 1. 车站给水排水系统的组成及功能 （1）车站给水系统的组成及功能 车站给水系统采用城市自来水作为供水水源， 1）生产、生活给水系统的组成及功能 生产、生活给水系统由水源(城市自来水)、水池、水泵、水塔(水箱)、气压罐、管道、阀门、水龙头等组成。其功能是满足车站生产、生活用水对水量、水质和水压的要求。 9.1 给排水系统的组成及功能 ① 用水量标准　工作人员生活用水量50 L/ 班·人,时变化系数2. 5 ; 冲洗水量3 L/ m2 ·次; 冷却补充水量按循环水量的2 % 计。 ② 进出车站的给排水管道布置　给排水管道不能穿过连续墙,宜在出入口或风井部位布置,因城市轨道交通车站连续墙厚度近1 m , 预留空洞给结构工程带来不便。 ③ 管道绝缘　由于城市轨道交通车辆采用接触网供电,对于这种直流牵引供电系统,要防止杂散电流对给排水管道的腐蚀。进出车站的给排水管道均需进行绝缘处理后引入或引出,可在进出车站的给排水管道靠车站主体外侧安装1 m 长的绝缘短管。 ④ 管材　要防止杂散电流对给排水管道的腐蚀。一般情况生产、生活给水管管径小于等于DN100 mm 的采用新型塑料给水管,大于DN100 mm 的采用镀锌钢管或可延性铸铁管。 ⑤ 生产、生活给水管线布置注意事项　给水管道严禁跨越通信和电器设备用房。 ⑥ 冲洗栓箱的设置　考虑到城市轨道交通运营中需要对车站进行清扫,因此站厅、站台层两端和长度大于20 m 的通道内均设置冲洗栓箱,暗敷于侧墙内。为便于更换洒水栓栓头,应在栓前设置闸阀。 9.1 给排水系统的组成及功能 ⑦ 给水立管的设置　从站厅层至站台层的给水立管宜设置在端部风井内,避免给水立管影响接触网供电系统。 2）消防给水系统的组成及功能 消防给水系统由水源(城市自来水)、消防地栓、水泵结合器、消防水泵、管道、阀门、消火栓(喷头)、水流指示器等组成。 消防栓给水系统设置要求： ① 消火栓箱的型式　根据城市轨道交通车站的建筑特点和不同的设置部位选用不同型式的消火栓箱。一般站厅层和连通通道选用单阀单出口消火栓箱,站台层选用双阀双出口消火栓箱,弯曲隧道内消火栓箱宜设在与轨道距离较远的内侧,隧道内消火栓箱上应有电话插孔。车站及折返线消火栓箱内应设火灾报警按钮和消防泵启动按钮。 ② 消火栓箱间距　按2 股水柱同时到达任一着火点布置。车站内消火栓箱最大间距50 m , 折返线内消火栓箱最大间距50 m , 区间内消火栓箱最大间距100 m 。 ③ 水泵结合器　城市轨道交通车站出入口或通风亭的口部应设水泵结合器,并在40 m 范围内设置室外消火栓。 9.1 给排水系统的组成及功能 ④ 自动巡检功能　因为消防泵平时很少运行,为加强消防泵给水的可靠性,要求消防泵具有自动巡检功能。在设定的时间周期内自动地启动消防泵,对消防泵的运行进行检查,有利于及时了解消防泵的实际性能, 解决消防泵的锈蚀问题,保持消防泵的良好工况。 （2）车站排水系统的组成及功能 1）污水排放系统的组成及功能 车站污水排放系统如图9-