汽车发动机机械系统检测与修复课件作者田有为黄艳玲连杆检修.pptVIP

教学目标 掌握连杆的功用 能够解释连杆的结构形式 学会连杆的检修方法 测量连杆小头内径，如果实际测量值超出允许值，更换连杆 检查连杆轴瓦轴向间隙。 检查连杆轴瓦径向间隙 尚辅网 / 连杆组检修 连杆的构造与维修 一、连杆的构造 1．功用 将活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动。 2．组成 连杆小头、杆身和连杆大头。 3．结构特点 小头：活塞销或衬套座孔。 杆身：“工”字形断面。 大头：分开式连杆轴承座孔。 作用：连接活塞与曲轴，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。 4．连杆大头切口与定位 切口类型：平切口、斜切口。 定位方式：平切口用螺栓定位，斜切口用锯齿、定位套、定位销、止口定位。 二、连杆的维修 1．拆装注意事项 连杆和连杆盖的组合，有配对标记 。 杆身安装方向，有朝前标记。 对应缸位，有缸位标记。 连杆螺栓拧紧力矩。 2．连杆组检修 检查内容：连杆变形检修、连杆轴向间隙、径向间隙检查。 危害：活塞、气缸、轴承异常磨损。 仪器：专用设备、塞尺。 2．连杆变形的检查与校正 连杆弯曲检查 连杆扭曲检查 三、活塞销与连杆的选配 1．半浮式活塞销与连杆小头的选配 配合性质：过盈，过盈量一般为0.01~0.04mm。 注意：不允许试装！ 2．全浮式活塞销与连杆衬套的选配 配合性质：销与衬套间隙，衬套与座孔过盈。 衬套类型：有加工余量、无加工余量两种。 衬套铰修： 铰削或搪削衬套，注意控制加工余量 。 将活塞销装入衬套，借助台钳进行研磨 。 研磨后，销与衬套间隙应为0.004~0.010mm，接触面积应在75%以上。 V型发动机连杆的布置形式 并列连杆式 连杆可通用 两列气缸需错开一段距离 主副连杆式 左右两列对应气缸的主副连杆与其气缸中心线位于同一平面内，但主副连杆不能互换。左右气缸的活塞连杆组的运动规律和受力都不一样。 叉形连杆 左右对应的两气缸轴线不需要在曲轴轴向上错位。两气缸中的活塞连杆组的运动规律相同，但叉形连杆大头结构和制造工艺复杂。 连杆轴瓦