基于TCT的渡运交叉水域安全研究.PDFVIP

基于TCT的渡运交叉水域安全研究 武汉理工大学 1.渡运水域研究背景  交通事故与严重冲突之间存在着紧密的关联性  渡运交叉水域是指渡船航路之间或渡船航路与其他船舶航 路交叉的水域 。交叉水域是通航环境最为错综复杂的水域 之一 ，这是由于其作为航路网络的结点 ，导致交通安全隐 患严重 。 渡船航行多过江 、跨海 ，常与主航道形成交叉态势 ，进而 导致交叉水域内船舶交通流复杂 ，海损事故发生概率大 ， 存在着巨大的安全隐患 。 1.渡运水域研究背景 1.渡运水域研究背景  以对事故的统计为基础的安全评价方法包括了绝 对数法和相对数法 。绝对统计法通常包括事故的 总件数 、碰撞事故数 、死亡人数 、受伤人数和造 成的直接经济损失五项指标；相对数法包括安全 指标包括人口事故率 、死亡数 、运行事故率等作 为评价指标 。无法将同一水域不同时期或同一时 期不同水域的安全状况进行比较 ，尤其是对小区 域地点的交通安全评价的有效度和可信度不尽人 意 。以非事故统计为基础的评价方法主要是基于 交通冲突技术的评价法。 1.渡运水域研究背景  交通冲突技术是一种基于非事故统计的间接安全 评价法 ，广泛应用于道路和航空领域.它不直接以 已发生事故的数据作为评价基础 ，而是通过对行 驶船舶与交通事故发生有直接影响的潜在交通冲 突为安全评价依据 ，通过对船舶间驾驶行为特性 进行研究 ，基于对冲突角度 、冲突距离等因素进 行界定 ，来作为冲突发生的依据 ，并通过对冲突 有效性的研究 ，来对研究水域的安全等级做出评 价 。 2.交通冲突概述 2.1 交通冲突技术  交通冲突 （Traffic Conflict ，TC ）实质是交通事故潜在的 事故因素 。  交通冲突技术(Traffic Conflict Technique ，TCT)是指根据 安全评价或预测分析的需要 ，确定某种标准对交通冲突的 行为及其严重程度进行判别 ，并据此作为判断依据的技术 ， 是主要应用于解决交通冲突问题的一种技术 。 2.交通冲突概述 2.2水上交通冲突技术  水上交通冲突 （VTC ）是指在可观测的时间和空间上 ，两 艘或多艘船舶彼此接近到一定程度 ，若此时任意一方不改 变其运动状态 ，包括变速 、转向等 ，则将会发生碰撞的危 险局面 ，称为水上交通冲突 。 2.交通冲突概述 2.3常用冲突指标 （1 ）冲突距离是指冲突双方从冲突发生时的位置距预计发生 事故点的距离 。 （2 ）冲突速度是指冲突双方在冲突发生时瞬间速度 。 （3 ）冲突时间是指冲突发生瞬时至事故预计发生时的时间 。 （4 ）冲突角度是指冲突发生时冲突双方路线的交汇夹角 。 （5 ）冲突严重性是指冲突发生的可能性大小 。 如何界定严重冲突是TCT研究的一个难点 ，也是以冲突为基 础进行评价研究的关键问题之一 。界定严重冲突与非严重冲 突的标准繁多 ，一般而言全面考虑上述各项指标对冲突严重 程度的界定是最为精准的 。 2.交通冲突概述 2.4调查方法 （1）人员调查 （2 ）雷达信息采集 （3 ）海事CCTV录像调查 （4 ）AIS信息采集 3.渡口水域的安全研究 3.1评价指标选择  水上交通冲突的评价指标通常用有下列2种：冲突绝对数和 冲突相对数 。  冲突绝对数是通过对比不同航路交叉点交通冲突发生的绝对 数目 ，对各个研究对象交通安全状况的优劣进行排序；冲突相 对数是采用一定的数学方法对评价指标进行计算分析 ，得到安 全评价的结果 ，该种方法在评价指标的处理上也较为全面。  我们选择评价指标不仅考虑绝对交通冲突数的因素 ，还要综 合考虑交通流量对安全的影响 ，确立以冲突绝对数和冲突相对 数同时为评价水域安全的指标 。 3.渡口水域的安全研究 3.2渡运交叉水域交通冲突影响分析 为研究交通冲突在水上安 全评价中的应用 ，本文选 取武汉地区长江大桥与长 江二桥之间作为典型水域 进行安全评价 ，范围包括 长江与汉江交汇