疲劳结构飞机的致命伤.PDF

疲勞結構飛機的致命傷 中國時報 時報科學 1992.10.19 當 一架以色列 艾拉航空公司所擁 有的波音 七四七--二百的貨 機 ，在 阿姆斯特丹錫波機場墜 入一處住宅 大廈後的畫面 ，透過電視傳 入每一戶 家庭時 ，相信每一個人都會 為畫面中的 一片火海所震 懾 ，原來「閉門家 中 坐，禍從天 上來」竟 然是真的！ 於是飛 航安 又再度成為大家關心的 話題 ，因 為，就算是從來不坐飛機的人，也有可能在空難中喪 生。 從以往的空難事件看 來，影響飛 航安 的 主要因素有四類 。第一類 是 航空器 本身，也就是一般人所說的機 械因素 ，與飛 機的設計 、製造、 裝配、檢驗、 維修有關 ，例如 ，此次以色 列飛機墜毀阿姆斯特丹，一般 傾向認為是派龍的保險 栓出毛病。不久之前的 奧地利勞達航空一架波音 七六七飛 機在泰國 失事，一般認為是推力反向器 出了問題。 四年前 ，美 國阿羅哈 航空的 一架波音七 三七，在二萬 四仟呎高 空，機艙頂部蒙皮被 撕 ，結構 勞為其主因。第 二類影響飛 航安 的因素是操作飛 機的人， 也就是一般所謂的人為因素 ，人為因 素主要是指飛行 組員 ，也就是飛行 員 。三年前一架華航波音七 三七客 機 ，從花蓮機場起飛後撞山 ，一般認 為是飛行員誤認跑道 ，錯誤 左轉造成。諸 如此類 人為因 素造成的空難事 件 ，實在是不勝枚舉。第三類是航管因素 ，也就是 與飛航管制相關的人 與設施 ，例如 航管 人員的 失誤 、機場管理不當 等，也會影響飛 航的安全。 去年二月 ，在美國洛杉磯機場 ，一架全美航空的飛機 正準備下降 ，與一 架正準備起飛的飛機在跑道 上相撞 ，塔台上管制 人員的 失誤被認為是主 PDF created with pdfFactory trial version 要原因 。不久之前桃園國際 機場似 乎某些 機器發 生故障 ，跑道 上還 出現 過牛群 ，幸虧處理得宜 ，未釀成事故 。第四類是氣候因素 ，也會 對飛航 安全造成影響。 七年前 ，美國 一架飛 機在達拉斯機場準備降落時 遇到風 切 ，失事墜毀。 十年前 ，美國 華府一架客 機因 為引擎 與機翼積冰無法爬 升 ，一頭撞進波 多馬克河 。在所有影響飛 航安 的因素中，除 了以上四 類之外 ，尚有偶而會發 生的 劫機事件 ，如美麗的 國 女間諜炸毀 一架客 機 ，以及被擊落的事件 ，如 航客 機飛越前蘇聯領 空而被擊落 。綜觀上 列各種影響飛 航安 的因素 ，如果從 統計資料 來看 ，約有七成的空難是 由 人為因素所 造成 ，而機械因素則佔約 二成 ，其他的因素 共佔約 一成。 早期 機械因素所佔的 比例最高 ，隨著 航太科技的 進展 而日漸減少 ，人為 因素則逐 年增加 ，隨著 空運的日漸 繁忙 ，預計 航管的問題也 將會日漸增 加 ，在所 有的因素中 ，人為因素最難掌握 ，而最能改 進的當屬 機械因素 ， 機械因素造成的空難與所佔的 比例則 與航太科技的發展是息息相關的 。 在與機械因素有關的飛機結構領域內 ，對飛航安 全造成最 大威脅的 首 推結構疲勞 。一九五 二年五月 ，英國 一家很有名的飛 機公司設計 公司 了人類第一架相當先進的噴射客 機「彗星 」，加入當時的 英國 越洋航空公 司， 參與定期的客運 業務，剛 推出時風 靡一時，英國 越洋航空公司也成 了其它公司嫉妒的 對象 。不到兩年 ，即 一九五 四年一月 ，一架彗星從羅 馬起飛後 不久墜 入海中， 三個月後，另 一架彗星也相繼墜毀。 經過調查 ， 由 於機艙加壓而造成的 金屬 勞是禍首 。如果 大家不健忘的話 ，在民國 七十年八月 ，一架遠東航空波