CBTC车-地无线通信方案研究.pdfVIP

2013年 12月 铁 道 通 信 信 号 December．2O13 第49卷 第 12期 RAILWAY SIGNALLING ＆COMMUNICATION Vo1．49 N0．12 CBTC车一地无线通信方案研究 王习ii瑶【 刘名元 摘 要：基于通信的列车控制系统 (CBTC)和民用WiFi设备都工作于2．4GHz频段，需要采取 一 定的措施来避免系统之间的干扰。针对 目前存在的干扰问题，阐述各种解决方案，分析各 自的 优缺点，提 出切 实可行的措施 。 关键词：基于通信的列车控制系统 ；WiFi设备 ；车．地无线通信；无线局域网 Abstract：Communication Based Train ControlSystem and CommercialW iFidevicesboth work in 2．4GHzband．Itisrequiredthatcertainmeasuresshouldbetakentoavoidtheinterferencebetweenthe twosystems．Asfortheproblemsofinterference，wedescribevarioussolutions，analysestheadvna tages anddisadvantages，andproposespracticalmeasures． Keywords：CBTC；WiFidevices；Vehicle—groundwirelesscommunication；WLAN 由于基于通信的列车控制系统 (CBTC)在技 门在内的各管理部门、应用单位、研究单位及生产 术和经济层面上的优势，以及采取开放化的国际标 厂商必须要解决的问题。 准，在降低成本的同时也使系统实现互联互通成为 1 车-地通信工作原理 可能，并有利于实现系统设备的国产化，因此在国 内轨道交通建设中，绝大多数采用了CBTC系统， 车一地信息传输网络，主要提供车载信号设备 而且几乎所有 WLAN (无线局域网)标准技术都 与地面信号设备间的通信通道。车一地通信方式按 已在CBTC中得到使用。 传输频率区分，可分为电磁感应式传输技术和无线 伴随着移动通信各种业务的急剧增加，地铁 内 通信式传输技术2种。无线通信方式具有传输速率 CBTC系统原有的工作环境发生了剧烈变化，越来 高、产品通用性强、对运营维护和乘客疏散的影响 越恶劣。CBTC系统在公共频段 内继续使用是否可 小、技术先进等优点得到了广泛应用，图1是无线 靠，已经引起人们的广泛忧虑 。 目前有关无线 通信的应用示意图。由于 目前应用于地铁无线通信 CBTC系统电磁干扰兼容试验结果 ，尤其是深圳蛇 的设备均工作于2．4GHz频段，而该频段为免费 口线和环中线出现的民用WiFi逼停列车的现象， 公共频段，很容易受到外界的干扰，因此为提高信 也表明这样的忧虑并非多余。 号系统的可靠性和可用性，需采取一定的技术手段 因此，如何能在当前的无线环境之下，甚至在 来保证 。 今后越来越恶劣的无线电磁环境中，依然能够保证 CBTC系统的有效、可靠运行，是CBTC系统广泛 2 车-地无线通信解决方案 应用前必须要面对的问题 ，也是包括无线电管理部 地铁信号系统是直接控制列车安全运行的重要 系统，车一地通信的抗干扰能力更是实现列车安全 王骊瑶 ：中铁二院工程集团有限责任公司 助理工程师 610031