公路山岭隧道初期支护极限相对位移的确定徐东强.pdfVIP

网络出版时间：2017-09-28 16:42:47 网络出版地址：/kcms/detail/41.1355.U1642.024.html 　　 公路山岭隧道初期支护极限相对位移的确定  徐东强，燕　鹏 ，李彦奇，王可意 （河北工业大学土木与交通学院，天津　３００４０１） 摘要：为计算公路山岭隧道初期支护的极限相对位移值，采用霍克布朗屈服准则，依据公路隧道设计规范和实际工程经验选取断 面形式、支护方式以及材料参数，采用短台阶的开挖方式，对各级围岩不同埋深下３车道公路山岭隧道拱顶、拱腰和拱脚的极限相 ３Ｄ 对位移值采用ＦＬＡＣ 进行三维数值模拟，并依据突变理论确定。根据对计算结果的统计分析，提出可将洞周变形控制点位明确， 细化埋深范围，通过分析上下开台阶开挖对不同点位变形值的影响，且与实际施工相结合，确定出开挖步的变化对洞周位移的 影响。