第二章(平面设计).ppt

第一节 概述 第一节 概述 一、直线的线形特征 直线的线形特征主要有： 优点：1、路线短捷行车方向明确； 2、视距良好、行车快速、易于排水； 3、线形简单，容易测设； 4、直线型公路给人以简捷、直达、刚劲的良好印象，在美学上有其自身的视觉特点。 缺点：1、过长的直线，线性呆板，行车单调，安全性较差； 2、直线难以与地形及周围环境相协调； 3、采用过长的直线会破坏自然景观，并易造成大挖大填，工程的经济性也较差。  二、直线长度限制 （一）直线最大长度 由于长直线的安全性差，因此在运用直线线形并确定其长度时，必须持谨慎态度。 1、总的原则是： （1）公路线形应与地形相适应，与景观相协调，直线的最大长度应有所限制； （2）当采用长直线时，为弥补景观单调的缺陷，应结合具体情况采取相应的技术措施。  2、关于“长直线”的量化问题 各国对“长直线”量化的标准各不相同。 我国目前的《标准》和规范中未对直线的最大长度规定具体的 数值。 在实际工作中，一般规定直线的最大长度（以公里计）不超过20V（V为设计车速，以km/h计）。 注：在城镇附近或景色有变化的地点，直线长度可以大于20V。  （二）直线的最小长度 1、同向曲线间的直线最小长度 ? 同向曲线是指两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面的线形。 ? 同向曲线间直线长度就是指前一曲线的终点至后一曲线的起点之间的长度。 ?《规范》规定：当设计速度≥60km/h时，同向曲线间直线最小长度（以m计）以不小于设计速度（以km/h计）的6倍为宜；当设计速度≤40km/h时，可放宽，参照规定执行。   2、反向曲线间的直线最小长度 ? 反向曲线是指两个转向相反的相邻曲线间以直线形 成的平面的线形。 ? 《规定》规定：当设计速度≥60km/h时，反向曲 线直线最小长度（以m计）以不小于设计速度（以km/h计）的2倍为宜；当设计速度≤40km/h时，可放宽，参照规定执行。   3、相邻回头曲间的直线最小长度 ? 回头曲线是指山区公路为克服高差在同一坡面上回头展线时所采用的曲线。 ?《规范》规定：在回头曲线之间，前一回头曲线的终点至后一回头曲线起点的距离宜满足表2-1的要求。      三、直线设计要求 1、适用条件 ? 路线不受地形、地物限制的平原区或山间的开阔谷地； ? 市镇及其邻近或规划方正的农耕区等以直线为主体的地区； ? 为缩短构造物长度以便于施工的长大桥梁、隧道路段； ? 为争取较好的行车和通视条件的平面交叉前后； ? 双车道公路在适当间隔内设置一定长度的直线，以提供较好条件的超车路段。  2、直线运用注意问题 ? 采用直线应特别注意它同地形的关系，不宜采用长直线。 ? 长直线或长下坡尽头的平面曲线，除曲线半径、超高、视距等必须符合规定要求外，还必须采取设置标志、增加路面抗滑能力等安全措施。 ? 在长直线上纵坡不宜过大，因为长直线在陡坡下行时很容易导致超速行车。 ? 长直线与大半径凹形竖曲线组合为宜。 ? 公路两侧地形过于空旷时，宜采取种植不同树种或设置不同风格的建筑物、雕塑等措施，以改善单调的景观。  直线运用总的原则是： 公路线形应该与地形相适应，与景观相协调，不强求长直线，也不硬性去掉直线而设置曲线。  圆曲线是公路平面设计中最常用的线形之一。 一、圆曲线的几何要素及计算式  二、圆曲线半径的计算公式与影响因素 根据汽车行驶在曲线上的力的平衡式得到 ? 式中 ： R—圆曲线半径，m； V—行车速度，km/h； μ—横向力系数； ⅰb—超高横坡度，%。 决定于容许的最大  1、关于横向力系数 ? 横向力系数可近似为单位车重上受到的横向力。 ? 横向力的存在对行车产生不利影响，而且越大越不利，主要表现在以下几方面： 2、超高横坡度 ? 式中 ： R—圆曲线半径，m； V—行车速度，km/h； μ