某城市主干道立交主线桥现浇箱梁临时支撑施工工艺和监控.docVIP

某城市主干道立交主线桥现浇箱梁临时支撑施工工艺和监控 　　摘要：结合某城市主干道主线桥第七联现浇箱梁临时支撑的具体情况，就现浇梁临时支撑的选取、施工工艺以及施工过程中的监控量测做了阐述，在确保施工工程质量的同时，缩短了工期，节约了成本，提高了效益。对同类工程施工具有一定的参考价值。 关键词：现浇箱梁；临时支撑；施工技术 中图分类号 U448 文献标识码：A文章编号： 1 工程概况 该工程是新区东部重要的交通枢纽，立交设计道路等级为城市主干道，设计车速80kM/h。主线桥全长1.42kM，下设10个匝道。立交主线桥第七联(20#～24#墩)采用4×27.2m预应力混凝土连续箱梁，桥宽29m，左幅为单箱三室，右幅为单箱两室，梁高为1.6m。20#墩墩高15.8m，24#墩墩高17.7m，20#墩与24#墩处均设有后浇段。但由于立交征地拆迁不到位，只能施工主线桥第七联，20#墩及24#墩的后浇段无法施工，此两跨现浇梁的满堂支架也无法拆除。如果时间过长，会使满堂支架基础下沉而发生质量事故，并且满堂支架长时间得不到拆除，其租赁费过高，增加施工成本。 2 现浇梁临时支撑材料及规格的选择 2.1 临时支撑基础 由于20#及24#墩承台宽度为2.5m，故基础材料选择尺寸为2.5m×1.83m、厚度为20mm的钢板共计6块，每块钢板上设置间距为30cm×30cm、长度为25cm的M20螺栓共计48个，承台植螺栓如与承台钢筋冲突，可适当调整植筋间距，植螺栓工工艺必须满足《公路桥梁加固设计规范》（JTG/TJ22-2008）及《公路桥梁加固施工技术规范》JTG/TJ23-2008）的要求。 2.2临时支撑的支墩 临时支墩主材选用直径为53cm、厚度为12mm的无缝钢管。长度根据承台顶至盖梁顶的高度予以适当调节。 2.3临时支撑的顶部 临时支墩钢管顶部放置尺寸2.5m×1.83m、厚度20mm的钢板。钢板上部设置四个砂箱予以调节现浇梁底部标高。砂箱上方设置2.5m×1.83m、厚度为20mm的钢板予以调平。砂箱的设置方便后浇段施工完毕后临时支墩的拆除。 2.4支墩以外的其余部分 西安后围寨立交主线桥第七联现浇箱梁除钢管临时支撑外，其余部分采用碗扣式满堂支架，所用碗扣支架钢管为φ48、t=3.5mm，材质为A3钢，轴向容许应力[σ0]=215 MPa。数据如表1。 表1碗扣支架钢管截面特性 3 现浇梁临时支撑施工工序 3.1临时支撑处基础处理 现浇箱梁的基础处理是支架整体稳定性的保障，立交主线桥对基础的处理要求较高，采用30cm厚3︰7灰土+20cm厚C25混凝土处治，支架周围设置环形排水沟，防止支架地基受雨水浸泡，发生沉陷变形。对于原有桩基施工过程中可能存在的泥浆池重点关注，如果存在泥浆池将采取换填处理，确保万无一失。临时支撑处的基础处理是采用50cm的3︰7灰土+30cmC25混凝土，宽度为桥面净宽每边外扩1m，长度为纵向5m。为了防止雨水汇集于基础内造成沉陷、裂缝，在实际施工中基础四周做20cm深环形排水沟，并将水引至支架基础之外。 3.2 临时支撑施工工艺 3.2.1开挖基坑 将主线桥20#墩北侧及24#墩南侧进行开挖，开挖长度为25m，开挖宽度3.5m，开挖至承台顶面；开挖边坡按照1︰0.75的坡比进行放坡。 3.2.2安装承台顶面钢板 开挖完毕后在每个承台顶面安装尺寸2.5m×1.83m、厚度20mm的钢板，每个钢板上设置间距为30cm×30cm、长度为25cm的M20螺栓共计48个，承台植螺栓如与承台钢筋冲突，可适当调整植筋间距，植螺栓工工艺必须满足《公路桥梁加固设计规范》（JTG/TJ22-2008）及《公路桥梁加固施工技术规范》JTG/TJ23-2008）的要求。承台顶面钢板安装如图1所示。 图1 承台顶面钢板安装图（尺寸:cm） 3.2.3安装钢管柱 每个承台上设置4个Φ530×12mm的钢管柱，长度根据测量队测量标高进行确定。钢管柱与下钢板进行满焊连接，使用б22加劲肋将钢管柱与钢板进行焊接，焊接合格后浇筑70cm高度的混凝土将钢管及钢板进行包裹，以便整体受力。钢管柱竖向每2m设置一道连接缀板将4根钢管连接，钢管柱与桥墩竖向每4m设置一道连接缀板（第一道设置在承台上3m位置），钢管柱与桥墩之间采用支架填充密实。 3.2.4安装砂箱 钢管柱顶放置尺寸为2.5m×1.83m、厚度为20mm的钢板，钢管柱与上钢板之间进行焊接。每个钢板上方放置4个总体高度约为90cm的沙箱，以便调节现浇梁地板标高。沙箱上方设置尺寸为2.5m×1.83m、厚度为20mm