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概述道路桥梁病害和维护方法 　　摘要：桥梁在建成投入使用后，经过一定时间的运营可能面临混凝土开裂、桥梁伸缩装置破坏、桥面铺装变形、桥头跳车、钢筋腐蚀断裂等结构和构造病害，这些损伤情况的发生，说明桥梁的安全度和承受力已不能满足现在的需求，需要进行维护，以延长使用寿命。本文根据笔者多年的工作实践，对道路桥梁常见的病害进行了分析，并提出了预防和维护措施。 关键词：桥梁 结构性 构造性 病害 防治 维护 中图分类号：TU997文献标识码： A 文章编号： 道路桥梁常见病害类型 1.1结构性病害 桥梁的结构性病害指的是,桥梁在长期受到外界荷载的影响下,造成了原有的结构整体承载能力降低产生的。桥梁所受到的外界荷载,指的是桥梁结构所承受的交通车辆产生的荷载,也可能是因为自然灾害给桥梁带来的影响,例如风力产生的荷载、地震荷载、传播冲撞等荷载。结构性病害的最大特点是因为它的产生,使得整个桥梁结构的承载能力受到了很大程度的影响。例如,梁式桥梁存在的梁体裂缝,公式桥梁的拱脚、桥梁拱顶存在的破损病害等等。 1.2构造性病害。 构造性病害指的是,随着桥梁使用时间的不断增加,桥梁部分主体构件功能丧失,导致桥梁整体结构性能出现下降。构造性病害最明显的特点会导致整个桥梁承载能力的降低。如果桥梁构造性病害没有得到及时的修复,时间长了会造成桥梁结构性病害的产生,最终影响桥梁的安全和舒适性。构造性病害主要包括桥面铺装材料的损坏,桥头跳车,桥梁伸缩装置不能正常发挥作用等等。 2.桥梁加固措施 在进行桥梁的加固的时候，通常的工作程序是先要对桥梁结构的可靠性进行鉴定，确定桥梁的结构出现问题后进行加固方案的设计，在方案设计完成后对加固方案进行确认，然后组织施工人员进行施工，最后是对施工的质量情况进行验收。对桥梁结构的可靠性鉴定，主要是对病害结构进行分析，以便设计出好的加固方案，加固设计是现行规范及有关标准对加固方案的深化过程。加固施工是对被加固结构按加固设计进行加固的施工过程，对于大型结构加固，为确保质量和安全，施工前应编制施工组织设计。 在进行桥梁结构病害鉴定后，对于一些较难处理的病害，就必须对桥梁进行结构的加固技术。在进行桥梁结构的加固方面，有以下几种加固的方法： 2.1 加大截面加固法对桥梁结构进行加固可以采用增大构件的截面面积的方法进行加固，根据荷载大小和净空条件不同，可分为以加大截面面积为主和加配钢筋为主两种加固方案。 2.2 外部粘贴加固法外部粘贴加固法是在桥梁的结构外部用一些钢制材料对桥梁进行一次再次加固，这种加固方法可以有效的提高桥梁结构的承载能力。在进行加固的时候，需要对钢制材料进行粘合，这就要求所用的钢制材料的构件尺寸是大小正好适合的，这样不但大幅度提高结构承载能力的场合，又保证了粘和剂的质量外部预应力加固法指运用预应力原理，在增设的构件或原有构件上施加一定初始应力的一种加固方法。 2.3 改变结构体系加固法每一座桥梁都有自己的结构体系，在对桥梁进行加固的时候，可以通过增设支撑或桥墩，来改变桥梁的结构，把原本简单的支撑变为现在的连续支撑，或者还可以在桥梁的下方增加啊支架，来减少桥梁因为受力不均而导致的变形。通过改变结构的加固方法可以提高桥梁的承载能力。 2.4 增设纵梁加固法在桥梁的桥墩和台基稳定的情况下，并且桥梁还具有足够的承载能力的情况下，要想对桥梁进行加固可以选择增设纵梁的加固方法，，采用增设承载能力高和刚度大的新纵梁，这些新梁与旧梁连接在一起共同受力。这样在桥梁上行驶的车辆的荷载力就会重新在新旧纵梁上共同分担，使得原来的纵梁受力减少，加固后的桥梁承载能力和刚度得以提高。当增设的纵梁位于主梁的一侧或两侧时，兼有拓宽的作用。 3.桥梁其他病害的防治措施 3.1 钢筋混凝土梁式桥病害防治 钢筋混凝土构成的桥梁主要有简支梁、悬臂梁和连续梁。以上类型的桥梁在使用的时候,因为各种原因导致不同种类裂缝的产生,致使桥梁承载能力减弱,无法满足正常的使用,这就需要及时的对此类桥梁做出加固等防治措施。在进行钢筋混凝土梁式桥病害加固的时候,在桥梁下面的净空高能够允许车辆通行的条件下,可以通过在桥梁下进行预应力拉杆的设置,并通过使用喷射混凝土作为保护层。在加固的时候,多数使用粗钢筋做预应力拉杆,将两端的锚固定在桥梁的端部,中间使用双柱、单柱或多柱在桥梁的底部完成支撑,之后喷射一层混凝土作为保护层,和原来的混凝土梁一起受力。在加固的时候,可以借助改变支撑的位置以及对预应力拉杆进行调整,以有效的提升桥梁的承载能力。预应力钢丝束--喷射混凝土加固的方法,是沿梁腹侧面按抛物线形敷设预应力钢丝束,在桥梁的底部每隔一定的位置设置一处定位箍圈,也可以在梁腹上理设定位梢,实现固定钢丝束