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概述铁路桥梁连续梁挂篮施工控制要点 　　摘要：随着我国铁路事业的高速发展，桥梁在其中的应用比例也逐渐增加，连续梁挂篮施工技术也得到了发展，文章对铁路桥梁连续梁挂篮施工控制要点进行了概述。 关键词：桥梁；挂篮；施工 中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号： 随着铁路客运专线的迅速发展，铁路桥梁施工越来越频繁。连续梁属于超静定结构，具有跨度大、跨中弯矩挠度小等优点，相对于简支梁而言在跨越公路、河道上有很大优势，因此广泛应用于铁路桥梁的建设中，由此使得挂篮法悬臂浇筑工艺被到越来越广泛的应用。挂篮法是一种新型技术，在应用时不需要过多的施工机具和设备，而且在流量大、跨度大的河道以及交通流量较大的立交桥建造中的应用十分便捷，因为其施工完全不受跨度的限制，反而是随着跨度增大，经济效益逐渐增加。目前该技术的发展正在日趋成熟，因此，其在大跨度连续梁施工中的应用也日益广泛。 1 挂篮连续梁的施工技术要点 在铁路连续梁挂篮技术的施工中需按一定工序进行施工测量控制。铁路桥梁连续梁挂篮施工中的悬臂灌注施工需要按照0#段、1#段、2#段、中间段、尾段，最终中跨合拢的施工工序依次施工，并进行施工测量控制。下文中将从挂篮设计、挂篮试验、挂篮组装等方面探讨施工控制要点。 1.1 挂篮的设计 首先，组成挂篮系统的五个部分为：承重，包括前、后上梁及其棱形结合梁；底模，包括前、后下横梁，纵梁及横板；侧模，包括内外支架、模板、滑梁和吊梁；走行，包括内模和侧模的走形系统及其棱形结合梁；锚固，包括锚固筋等。另外，挂篮的主要设计参数包括顶梁长度、最大梁宽、最大重量、抗倾覆稳定系数、施工荷载、挂篮挠度及翼缘板坡度等，所以设计时应注意：必须确保挂篮强度可以完全满足施工荷载以及抗倾覆的要求，还要确保其具有足够的稳定度和刚度；为便于施工期间进行调整，其结构应保持总体变形较小的棱形结构。 1.2 挂篮试验 挂篮试拼后，要进行荷载试验，主要目的在于：检验挂篮的承载能力，同时得到弹性形变等一系列的参数，这些全部是对施工加以控制的基础数据，其准确性能够有效的加强对施工过程的控制，由此确保挂篮满足使用安全方面的要求。该环节须注意：（1）在底模下加挂水箱时或者是利用预制混凝土块进行堆载时，均要使墩顶两侧的进度时刻保持一致；（2）试验过程中，首先选择若干个受力点进行试验，然后借助钢丝滑轮机构将其荷载加以分配，与此同时须保证总荷载控制在最大节段重量的120%之内；（3）按照逐级加载方式进行试验，例如：从最大节段重量的50%，加到100%，然后加到120%，而且每次加载后的保持时间都要在3 0min 以上，最后一级最好保持1h。最后，核对杆件是否有产生裂缝，记录位移和力的变化，并根据记录的结果绘制出位移和力的曲线，由此对挂篮变形加以计算；（4）向水箱中注水时，安排专门的人员负责加载，并随时保持协调，以便有能力在出现问题时及时放水，进而提高挂篮的卸载速度；（5）最后，整理实验结果，并编制成报告，以便调整施工过程中的相关参数；（6）所有试验都完成后须出具数据报告，报告得到认可后方可进行施工。 1.3 挂篮的组装 首先，要确保挂篮的组装规范且统一。其次，移动主梁时，必须注意：避免倾覆或坍落情况的发生；做好移动架及后端的保护措施；确保轨距能满足施工的要求；确保梁中心线的准确性，可以将此作为挂篮安装的基准线之一；确保平台和前横梁安装过程中的焊接强度；在合适位置安装反扣轮组；组装完成后进行检查，并利用试压消除非弹性变形。 1.4 钢筋的安装 钢筋采用整体绑扎加以固定，先腹板和底板后顶板；选用定位钢筋固定预应力管道，定位的钢筋焊在钢筋骨架上。一般情况下，连续梁采用三向预应力体系，如果普通钢筋与预应力管道发生冲突，允许做局部的调整，调整原则为: 先骨架钢筋，后竖向预应力钢筋，最后横向预应力筋，以确保纵向预应力管道位置的准确性。 1.5 挂篮混凝土的浇筑 浇筑混凝土时应注意：对施工荷载进行严格控制，力求两端的均衡浇筑；严格控制连续梁两端混凝土的重量偏差，两端交叉进行泵送，确保两端的混凝土浇筑等量且对称进行，而且灌注速度须保持一致；浇筑顺序是先底板、再腹板、顶板最后；振捣时要避免振捣棒触碰波纹管，防止波纹管破损、变形。 1.6 预应力施工 预应力管道应严格按照设计的位置进行布置；混凝土弹性模量及强度达到设计的要求后才可以进行预应力张拉；预应力张拉时须严格按照设计的要求进行；完成张拉后要在24h 内完成孔道的压浆。 1.7 挂篮的走行 当前节段的预应力施工完成后才能进行挂篮的走行；必须提前全面检查各构件、悬吊系统和走行系统，确认安全且稳定后才能行走；挂篮的走行过程要设专人统一指挥，行走要对称，移