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概述高速公路施工过程中质量控制与管理 　　摘要：高速公路工程施工建设任务繁重、工序复杂，对国家经济假设、交通事业发展发挥了至关重要的作用，为建设优质的高速公路工程，完成工期目标，实现施工企业投资效益的目标，必须强化质量管理与控制，制定科学有效的应对策略，以常见的工程质量通病为重点，强化预防管控，提升工程质量水平。本文根据笔者多年施工管理经验，对高速公路施工过程中的路基、路面、水破坏控制等问题进行了探讨。 关键词：高速 公路 质量 控制 管理 中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 正文： 一、路基质量控制 路基施工技术及其施工要点在整个高速公路工程路基施工中具有举足轻重的作用，决定着路基施工质量，影响着高速公路工程使用寿命及性能。为保证路基施工质量，要做好以下几点： 1.合理地选用路基的填料。填料的过程是非常关键的，也可以说，路堤建设质量的决定因素就在于路堤工程的填料，需要结合路基工程不断变化的情况把握好填料的质量，并且一定要实施检测与实验。比如，严格控制好公路路堤的土质密度、含水量、填料的颗粒等，并针对机械重击的强度与填料土的塑性指数，做一些严谨的实验，只有以此为基础，才能够进行施工。路基填料主要采用的土及填料的土必须是砂砾、塑性指数及含水量符合规范的土。不得采用淤泥、冻土、生活垃圾、腐烂土等充当填料。还有就是，必须注意塑性指数偏大的土通常稳定性不太好，不宜当作填料。若是情况特殊只能采用这种土，则应在土的含水量最符合规范要求的情况下进行碾压，且必须设置好相关的排水设施。进行路基填料时，应先将原地面进行合理的处理。若是填筑范围内存在较多植被，则必须将其全部挖除；若是填筑范围内存在耕地，则必须将其填平压实。 2.保证路基压实度 （1）利用试验的方法对各种填土的干密度与含水量进行准确确定对路基压实度产生影响的因素包括压实功能、路基土含水量、碾压工艺及方法、承层强度等。这些问题能利用压路机械，通过对路基松铺厚度和碾压遍的确定，合理对路基进行压实处理。而后进行填筑，从而有效解决上述所说的问题。另外，填土中的含水量是影响路基压实难度的主要因素。 （2）合理控制填土含水量由于填土中的含水量是影响路基压实难度的主要因素，因此必须在现场实际施工中合理控制填土含水量。且在填土含水量符合要求时进行压实，从而能确保填土具有最好的密实度和较好的水稳性。若是在含水量不符合标准时进行压实，虽然也能获得较好的强度，但是一旦遇水就会导致强度急速下降，且水稳性也得不到保证。所以在实际施工中，应对填土的含水量进行严格检测，确保在含水量符合要求的情况下进行压实。 （3）分层填筑、压实路基的填筑和压实通常是采用分层进行的方法，且在施工时应确保每一分层填土具有较好的松铺厚度，并确定分层压实的厚度。而后选用低液限粘土，以此降低碾压机械燃料消耗量，且通常压实厚度最大不宜大于 20cm。在开始压实前，必须严格检查填土层平整度与松铺厚度，以此确保压实的均匀性，且压实厚度不得大于 30 cm。 二、路面的质量控制 由于高速公路的稳定性与宽阔的路面越来越受到人们的重视，也是大家比较关心的因素，因此，从高速公路的安全性角度考虑，需要实施路面的质量控制。 1控制沥青混凝土路面的平整度。 影响沥青混凝土路面平整度的因素是多种多样的，比如碾压的温度、时间，碾压机具，施工接缝，基层的平整度等。这些因素能够使面层的松铺厚度不相同，在压实之后使得压实度不一样，在经过一段时间的使用之后，会显著地降低路面的平整度，因此需要控制好沥青混凝土面的平整度。在沥青混凝土面的设计和施工过程中，要想确保沥青路面的舒适性与安全性，要求设计人员不断地创新思路。具体措施：首先，控制好石料的质量。在选择石料的时候，一定要实施有关的检测，检验料场或者是石场规格料的针片状、筛分、表观密度等指标，并对石料的质量情况进行实时地跟踪，及时地解决出现的各种问题，以有效地控制原材料质量。其次，检验和优化配合比的设计。确保沥青质量的关键在于沥青的配比，这也是控制工程路面施工质量的一项重要内容，需要结合实际情况进行配比，并结合有关的施工设计方案，以及结合工程完工之后使用情况的预测等进行分析，以有效地保障沥青路面的使用性能。 2.控制水泥土路面的平整度。通常来讲，控制水泥土路面的平整度跟压实度、所选用的材料等因素相关，要想更好地控制水泥土路面的平整度，一定要确保良好的施工品质。要想使路面的平整度实现良好的性能与预期的目标，一定要在施工阶段控制好路面的质量。影响水泥土路面质量的因素是各种各样的，比如施工质量，施工工艺，气候条件和原材料等。在施工的过程中怎样有效地控制水泥土路面的平整度需要有区别地对待基层，控制底基层是比较容易的，而水泥类稳定性