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浅议CRTSII板式无砟轨道基准点测量 　　摘要：轨道测量的精度直接影响高速列车运行的安全和舒适，本文以石武客专无砟轨道基准点测量为例，阐述了无砟轨道基准点测量的方法、技术要求及测量控制措施。 关键词: CRTSII板式无砟轨道；CPⅢ控制点；基准点；测量 Abstract: the track measurement accuracy directly affect the high-speed train running safety and comfort, the stone construction of ballastless track measurement reference point as an example, expounds the technical requirements, methods of ballastless track reference point measurement and measurement control measures. Keywords: CRTSII slab ballastless track; CP Ⅲ control point; reference point; measurement 中图分类号：V556.3文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012 1.前言 无砟轨道相对传统的有砟轨道的一个重要的区别就是无砟轨道钢轨良好的平顺性，如何保证钢轨铺设的精度和平顺，这就需要一个严谨的、完整的测量控制体系。CRTSII板式无砟轨道基准点又叫做GRP控制点。它是在轨道精密控制网—CPIII控制网的基础上加密的用于轨道板精确调整的控制点。 2.轨道基准点测量准备工作 轨道基准点的测量工作在沉降观测通过评估、轨道控制网（CPⅢ）观测完毕并通过评估，底座板混凝土张拉完毕，后浇带已浇筑完毕后进行。 3.轨道板定位点和轨道基准点放样 在混凝土底座板或支承层施工完成后，依据CPⅢ控制点，采用全站仪自由设站极坐标法放样轨道板定位点和轨道基准点，现场用墨线将轨道板定位点连接，作为粗铺标记。自由设站观测的CPⅢ控制点不少于3对。更换测站后，相邻测站重复观测的CPⅢ控制点不少于1对。 轨道板定位点和轨道基准点放样时，自由设站点的精度满足表3-1所示要求。 表3-1 轨道板定位点和轨道基准点放样时自由设站点精度要求 自由设站测量完成和精度满足要求后，CPⅢ控制点的坐标不符值绝大部分满足表3-2所示要求。 表3-2 CPⅢ控制点坐标不符值限差要求 在CPⅢ控制点坐标不符值不满足表3-2的要求时，在保证CPⅢ控制点不少于2对的前提下，剔除超限CPⅢ点重新自由设站，直到满足要求为止。 在自由设站点精度和CPⅢ不符值均满足要求的前提下，对轨道板定位点和轨道基准点进行坐标放样，并满足以下三个要求： 3.1轨道板定位点的放样距离不大于100m； 3.2轨道板定位点平面定位允许偏差不大于5mm； 3.3轨道基准点平面定位允许偏差不大于5mm。 4.轨道基准点埋设 在轨道基准点放样后，按要求对其进行埋设，轨道基准点应埋设于混凝土底座板或支承层上，并向左和向右偏离轨道中线0.10m，如图4-1所示。 图4-1轨道基准点埋设位置示意图 轨道基准点所用标志如图4-2所示。 图4-2轨道基准点所用标志 轨道基准点的编号分左右线分别进行，编号时顾及轨道板板号，统一为六位数。具体规则为：8（左线）/9（右线）+×××××（五位数板号）。 5.轨道基准点测量 轨道基准点三维坐标的测量，采用平面坐标和高程分开施测的方法进行。相邻轨道基准点之间的平面和高程相对精度满足表5-1所示要求。 表5-1 相邻轨道基准点间相对精度要求 5.1 轨道基准点平面坐标测量 在轨道基准点的放样和埋点结束，底座混凝土张拉完，后浇带已浇筑完毕，粗铺轨道板之前，进行轨道基准点的平面测量。采用GRPMeasure软件，用自由设站极坐标法控制全站仪自动进行数据采集，直接测量各轨道基准点的坐标，通过与线路两侧4对CPⅢ控制点的联测，最终确定轨道基准点的坐标。 5.1.1平面测量使用标志 5.1.1.1轨道基准点测量时所用的CPⅢ标志，与CPⅢ观测时的标志相同； 5.1.1.2轨道基准点测量所用小棱镜三角座，在使用前对其同轴性进行校正； 5.1.1.3轨道基准点测量所用全站仪经过检定并在有效使用期内，使用前按项目要求，对仪器进行自检； 5.1.1.4在进行轨道基准点平面位置测量时