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浅议SMW工法桩在无锡太湖大道隧道建设中应用 　　摘要： SMW工法是Soil-Mixing Wall的简称，最早由日本开发成功。因其具有噪音小、成本低、强度高、施工简单等特点而被广泛采用。本文针对SMW工法桩在无锡市太湖大道隧道建设中的应用案例进行分析，介绍了SMW工法桩的施工工艺、施工注意事项和施工控制重点等，并结合现场实际施工情况，提出了一些建设性的意见。 关键词：SMW 工法；施工特点；关键技术；基坑开挖； Abstract: The SMW method is the Soil-Mixing Wall abbreviation, is the earliest developed by japan. Because it has the characteristics of low noise, low cost, high strength, simple construction and is widely used in. This article analyzes the application of SMW pile in Wuxi city Taihu road tunnel construction, introduces the construction technology, construction of SMW pile and points for attention in construction control points, and combining with the actual construction situation, puts forward some constructive suggestions. Key words: SMW method; construction; key technology; foundation pit excavation 中图分类号：TE42文献标识码A 文章编号 一、概述 SMW工法是利用专门的多轴搅拌机就地钻进切削土体，同时在钻头端部将水泥浆液注入土体，经充分搅拌混合后，再将H型钢或其他型材插入搅拌桩体内，形成地下连续墙体，利用该墙体直接作为挡土和止水结构。其主要特点是构造简单，止水性能好，工期短，造价低，环境污染小，特别适合城市中的基坑工程。 二、工程概况 无锡市太湖大道隧道工程主线西起金匮桥东引桥，上跨运河东路后下穿报业路，然后连续下穿太湖广场、清扬路、通扬路、知足港、古运河、大窑路、塘南路、新竹立交、冷渎港、长江北路，然后隧道出洞接广南立交。隧道主线全长4050m。隧道主线全为地下结构，其中下穿沪宁铁路部分为既有框架结构加固利用，其余均为新建。 工程围护结构采用Ф850SMW工法桩,内插H型钢(长15～25m不等),搅拌桩采用425#普通硅酸盐水泥(水泥掺量为20,水灰比为1.5～1.6),水泥搅拌桩28d龄期无侧限抗压强度不小于1.5MPa。隧道两端出口段，开挖深度较浅，采用1道Ф609钢管支撑，支撑水平间距约为4m，型钢采用插一跳二方式；隧道正常段，采用2道支撑，第一道支撑采用钢筋混凝土结构，截面尺寸为800mmx700mm，与顶圈梁固结, 支撑水平间距约为8m,第二道支撑采用Ф609钢管,与钢围檩连接，支撑水平间距约为4m，型钢采用插一跳一方式；隧道下穿冷渎港及古运河时，因桥梁基础需设置在隧道顶板上方，基坑开挖较深，达15～20m，故采用3道支撑，第一道支撑采用钢筋混凝土结构，截面尺寸为800mmx700mm，与顶圈梁固结, 支撑水平间距约为8m,第二、第三道支撑均采用Ф609钢管,与钢围檩连接，支撑水平间距约为4m，型钢采用密插方式。因本隧道横断面布置为为双向四车道和六车道，基坑比较宽，所以，全线在中心线处设置格构柱以加强围护结构体系的刚度。本工程基坑采用明挖法作业。 三、SMW工法桩施工特点 SMW工法技术经济合理的利用了深层搅拌桩和H型钢的优点,同时拔出回收H型钢又可带来巨大的经济效益,较其它围护结构体系，具有明显的优势，具体优点如下： (一)周围底层受成桩的危害较小。SWM工法桩的做法是把土层与水泥制成的浊液混合起来，这样就不会影响到周围的地面、道路或者是房屋。因此，可以说SMW工法的运用减少了附近建筑物等所受的危害。 (二) 整体刚度大、强度高。由于深层搅拌桩可施工成很厚的墙体,而且无施工冷缝,本身刚度很高,而插入的H型钢又具有很高强度。 (三)适用范围广。它能适应于多种地层条件,可在粘性土、粉土、砂砾石（卵石直径达100mm以上）和单轴抗压强度地60MPa以下的岩石中应用。尤其是在6m～12m深基坑中支护更适用。 （四）