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浅议园路在园林景观中应用 　　摘要：作为园林规划设计中极其重要的组成部分之一,园路设计是支撑整个园林体系的骨架以及贯穿整个景观的脉络,不同的园路常常会使园林景观的面貌与风格大相径庭。同时,园路也是园林中的一项重要设施,是构成园林不可或缺的关键要素。本文将从园路的类型、作用、设计要点等方面探析有关园路的设计问题。 关键词：园路；景观；类型；应用 中图分类号： S688 文献标识码：A 引言 园路是景观设计中的脉络，除了交通的作用外，还有游赏的需求。园路的规划布置，往往反映不同的园林面貌和风格。例如，我国古典私家园林，讲究自然天成，园路曲折迂回; 而古典皇家园林，则讲究规则对称。多数城市道路主要是组织交通、运输; 而园路还兼有其景观上要求: 路向引导; 提供娱乐、休憩场所。 一、园路的类型 景观中的园路以主要园路为主，以次要园路为辅，再由游憩小路逐渐深入各个景点。广州某公园中的园路设计当然也是遵循这一原则的。从公园的平面图上看，园路的分布有点像树枝的生长形态，由主要园路支撑，渐渐向次要园路与休闲小路展开，划分了公园景观的空间。由此可见，按照园路功能的主次，我们可将它划分为主要园路、次要园路、游憩小路或休闲小路。 主要园路就是景观设计中人们常说的主干道（图1）。它贯穿于整个景观，是景观中的游览主轴线，是游人比较集中的路线，因而其设计还要考虑发生突发事件时消防、急救必要的车辆通行，以及平时游览观光车、管理车辆的通行等，它的作用更偏重交通。其宽度为4米至6 米。通常主要园路的路型是路堑型（图2左），路面低于周围绿化草坪，嵌于地表绿化以下，路沿石高出路面，利用路边的暗沟排水。其路型本身就可用于排水。在景观中的大部分园路通常是路堑型。园路的类型除了路堑型还有路堤型（图2右），路面高于周围地面，利用明沟排水，形似堤坝。这种类型的运用最典型的就是大家熟知的城际公路、高速路。而在城市中这种路型就比较少见了，它一般被用于景观设计，协调园路与景观的整体效果，但是较之路堑型其数量就少了很多。还有特殊型，如汀步、磴道、攀梯、栈道、鹅卵石道等，都是根据不同需求所设计的，主要用于休闲，增加景观的趣味性。根据不同情况，园路的形态可以多变。如，根据园路的外观结构可将园路划分为路堑型、路堤型、特殊型三种。笔者个人认为，特殊型园路其实就已经包含在路堑型、路堤型之中，特殊型只是在路面材料与形式上有一点区分。 图1 图2 主要园路分出“枝干”形成次要园路（图3），次要园路是主要园路的辅助道路，它的路型也基本上是路堑型，主要用于景观各个景点的沟通。人群经由次要园路向各自想要游览的景点走去，相对于主要园路来说，人流在次要园路上就较为分散，它的作用就偏向于观光游览了。所以其在宽度上比主要园路窄，宽度为2米至3.5 米。 图3 通过次要园路，人们就到达休闲小路（图4）了。如其名，这类园路是供人们散步休闲之用的，可根据游赏功能的要求自由布置。这一类型的路也比较多变，如步石、礓、礤、踏级、磴道、木栈道、鹅卵石道等。其可按照景点所需进行设计，装饰性较强，是园路设计的重点，设计师考虑更多的是它的观赏功能，即如何将它融入景观。休闲小路所运用的路型大多是特殊型。其形式有双人道与单人道，双人道的宽度为1.2 米至1.5 米，单人道的宽度为0.6米至1 米。 图4 此外，园路还可以按照其他方面的功能、形式进行分类，如按路面铺装材料、园路的形式（廊桥、汀步）等进行分类。 二、园路的作用 不论是什么路，其首先起到的是疏导交通的作用。公园的园路设计，在交通方面处理得较为理想。公园出入口处有供行人进出的阶梯，旁边也有供车辆进出的公路，以方便突发事件时车辆进出。而在公园出入口及主要道路处均设有残疾人使用的轮椅通道。 公园园路的游览导向功能也很到位。让游人按照设计者的设计思路去游览，引导游人游玩，是园路另一个重要的作用。园路的走向直接关系到人们游览整个景观的顺序，园路的线条形态起着重要的作用，景观中的许多景点就是靠园路连接起来的。园路的总体规划是需要设计者精心考虑的。公园园路在转弯处或十字路口、三岔路口处都有较明显的识别系统，起到指向的作用，使游人可以顺利地找到想去的地方。 园路除了要疏导交通、指引游向，还要注重游览的需求。园路本身也是一种景观，在高处俯瞰，我们就会发现整个景观就像一幅抽象的画，而园路就是这幅画的线条，优美地把景观划分为若干部分。中式古典园林中常用因地制宜的手法，将园路设计成优美的曲线，蜿蜒曲折，穿梭于景观之中，若隐若现，以丰富景观，延长浏览路线。也就是园路的曲折要有一定的目的，随“意”而曲，曲得其所，如在自然式水池岸布置道路随池而曲，略有凹凸变化；为逾越石山，花丛等障景而曲，这样可