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浅议地铁工程低压智能电机控制柜调试和管理 　　摘要：设备现场调试工作，是在设备现场安装完成后开始进行的是验证车站设备功能的关键工作，直接关系到整个车站设备系统的质量。同时，设备调试工作是由许多单位相互配合才能完成的，比如环境与设备监控系统、通风空调系统、低压配电系统等专业需要大量的协调工作，要了解各专业工程的进展进度，才能切实保证设备调试工作顺利有序完成。因此我们把本阶段的调试组织工作作为重点，投入主要人力资源，确保设备安装调试工作的顺利完成。本文对低压智能电机控制柜的安装调试管理进行了探讨。 关键词：机电设备；安装；调试；管理 中图分类号：TV734文献标识码：A文章编号： 引言： 单机调试主要车站设备各系统内部的调试，项目管理商将重点关注关键大型设备的调试进展情况，主要包括隧道风机、冷水机组、电扶梯、区间水泵、屏蔽门等设备。在单机设备调试开始前，施工安装应该具备但不限于以下条件是本类单机设备已经全部安装并清理完毕；现场环境满足设备运转需求；现场供电质量和负荷满足要求；设备接线已经校线完毕；提供调试时办公环境。 在单机调试阶段作为车站设备集成服务管理机构主要工作有： 1.检查现场调试的试验内容、试验方法和试验步骤是否满足合同要求。 2.协助解决调试过程中出现的技术问题，以保证车站设备各个系统的整体性能和功能要求。 3.检查设备安装单位的调试人员配置，保证调试工作的顺利进行。 检查调试报告是否有漏项，是否有未完全完成的调试工作。 1 .调试说明 珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段工程工程车站的环控电控室设置智能控制单元，对站内的风机、风阀、电机、智能断路器进行监控，能与上位监控系统进行双向通信，通信协议采用通用开放，通信速率大于512Kbps。智能控制单元可接收监控系统发送的开启或闭合命令，并动作断路器；接收监控系统发送的电流设定值、保护设定值、单元配置参数等。智能控制单元可以向监控系统传送断路器位置状态、运行状态和储能装置状态、保护动作、参数设定值、电流值、电压、功率因素、有功电度、无功电度、谐波量等。系统与设备监控系统（BAS）进行通讯，以便BAS对各车站设备进行实时高效的监控，以保证各种设备处于良好的运行状态。 2.调试内容 （1） 模拟通电二次控制线调整及模拟试验。 （2） 设备调试。 （3） 柜内防止凝露加热器的测试。 3.调试步骤和方法 （1） 模拟通电 用500V兆欧表检查每条回路的绝缘，其要求≥5MΩ。注意：回路中若有晶体管、集成电路、电子元件时，该部位的检查不准使用兆欧表和摇铃，只准用万用表检查。 接临时电源（应有保险/小型断路器），按图纸分别进行模拟试验连锁控制操作、继电器保护和信号动作等，可修正，以保证正确无误、灵敏可靠。 拆除临时电源，恢复原状。 （2） 在首次送电前，必须注意下列事项： 应对开关设备的内外进行清理/清洁工作。 应对指示仪表进行校零。 应对所有保护装置（出厂时均调最小值）的参数按总体设计提供的保护值进行校调（如：开关的过载脱扣、短路脱扣、接地保护。软启动器及电动机保护模块参数值等。开关校调方法见MT断路器使用说明书’（随发货资料）。 应对所有的各开关/控制设备进行必要的绝缘、安全距离、连接扭矩的检查。 应切断所有进/出线开关。 将开关设备的门、侧板、盖板及底板等依次就位。 用测量仪检测电路的偶合相位。 应吩咐所有与设备无关的人员离开现场。 步骤：确认变压器低压侧送电后 A. 由许可人员接通设备的进线开关。 B. 逐个接通待运行设备的馈电开关（接通前须对馈电接线状况进行检查，并通知主管用电部门要求接通馈电开关）。 C.检查相序的正确性。 D.检验紧急停止装置和安全（保险）转换电路。 （3） 在每面电柜中安装加热器以防止凝露对设备的危害,加热器的起停由温度、湿度控制器自动控制。当温度或湿度低于或高于预先设定值时,控制元件自动起动加热器。当环境恢复正常后,自动关闭加热器。 4．设备整定值和调试过程记录表格 表1：变电所框架开关整定值 表2：断路器和热继电器参数设置 表3：现场调试记录表 5.调试注意事项 5.1 在首次送电前，必须注意下列事项： （1） 应对开关设备的内外进行清理/清洁工作 （2） 应对指示仪表进行校零 （3） 应对所有保护装置（出厂时均调最小值）的参数按总体设计提供的保护值进行校调（如：开关的过载脱扣、短路脱扣、接地保护。见表一；软启动器及电动机保护模块参数值等。见表二）。开关校调方法见MT断路器使用说明书