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浅议岩土工程中预应力锚索施工技术应用 　　摘要：本文根据作者多年工作经验，探讨了岩土工程中预应力锚索施工技术，探讨了成孔、锚索制作、锚索组装、锚孔注浆、框架梁浇筑、锚索的张拉、锁定锚索的张拉、封锚等施工过程中的技术应用，希望对预应力锚索施工有所帮助。 关键词：预应力锚索；边坡病害；施工 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 1工程概况 某公路，两侧为陡坡，是边坡病害多发地段。地层岩性以三叠系中统古浪堤群（T2g）中厚层状板岩为主，较完整，岩层产状为NW65°／SW87°。由于该病害点河流长期下切强烈，坡体高倾陡立，且岩层软硬相间，利于形成天然板梁，地表、地下径流等增大了岩体的空隙水压，经过长期作用而弱化了物理力学指标，加之后期道路边坡开挖等人为因素，致使边坡上部岩层出现倾倒（弯曲—拉裂）现象。外层形成一系列的陡倾破裂面，内侧岩石挤压变形，特别是在软岩和硬岩接触带和板梁根部表现最为明显，形成挤压破碎带，并且变形范围进一步扩大，随时都有可能产生滑坡、坍塌等病害，中断交通，严重影响道路的正常运营和行车安全。 2设计整治工程措施 2．1在坡体下部陡立岩墙外侧，采用C25预应力锚索地梁加固；对“Ｖ”型坍塌部分，采用C25钢筋混凝土挡板墙加固，墙面与两侧岩墙齐平，墙背回填碎石土。 2．2对坡体中部较缓坡面，采用C25预应力锚索框架加固；对框架格内及周围坡面采用30Cｍ厚Ｍ10浆砌片石铺砌护坡，并间隔2．0ｍ布置泄水孔。 2．3对坡体上部较缓坡面，采用SNS柔性防护网处理。 3主要的施工方法及技术措施本文主要从预应力锚索框架施工的角度出发，对预应力锚索的成孔、锚索入孔、注浆、锚索张拉、锁定、封锚等施工工艺入手，重点介绍预应力锚索加固高边坡的施工技术。 3．1预应力锚索施工工艺流程 清理坡面及孔位测量放样→钻机就位→钻孔→锚索入孔→注浆→施工框架梁及安装锚具→锚索张拉、补张拉→锁定→封锚→喷涂锚索编号 3．2具体施工过程 3．2．1成孔 （1）根据孔深、孔径及地质情况选择使用锚杆钻机。（2）孔位测量使用经纬仪或全站仪按设计图测放孔位，若由于地形原因或架设钻机困难，则允许孔位作少量调整，为保证锚固效果，孔位调整一般控制在20Cｍ以内，但要同设计单位协调后共同确定。确定孔位后，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整。（3）钻进方式：采用无水干钻，禁止采用水钻，为了确保锚孔的深度，实际钻孔深度要大于设计长度0．5ｍ。（4）在钻孔的过程中，对每个孔的地层变化、钻进状态、地下水及一些特殊情况要作现场记录；如遇到地层松散、破碎时，则采用跟套管的钻进技术，以使钻孔完整不坍。若遇塌孔现象，应立即停钻，对钻孔进行固结灌浆处理，待水泥浆初凝后，重新清孔钻进。终孔后，则要使用高压风洗孔，风压在0．2～0．4MPa，将孔内岩粉及水体清出孔外，保证孔内清洁，确保水泥浆体与孔壁岩体粘结牢固。 3．2．2锚索制作 （1）对除锈、除油污的钢绞线进行严格质量检查，合乎要求后按设计量出锚固段和张拉段长度，做好标记进行编组；钢绞线一律采用机械切割下料，严禁采用电弧切割。（2）锚索的下料长度L＝L1＋L2＋L3＋L4式中：L1———钻孔深度（孔口至孔底设计深度）；L2———通过框架梁的锚索，按框架梁的厚度定；L3———预留张拉长度，一般取1．5ｍ；L4———超长孔深，取0．5ｍ。 3．2．3锚索组装 （1）锚索的组装应在搭制的平台上进行，并设有防雨棚。在锚索制作时，应认真检查钢绞线规格、型号是否符合要求，有损伤的应剔出，要除锈，除污，保证钢绞线清洁。锚固端的导向头，扩张环、注浆管、防护套网的安装等应按设计大样图进行，捆扎要牢固，自由端的钢绞线应套在塑料波纹管内。（2）锚索入孔：锚索用人工由制作场抬至工作平台，安装锚索前再次认真核对锚索编号与孔位编号是否一致，确认无误后，再以高压风清孔一次，人工缓慢将锚索插入孔内，注意锚索顺直，不得左右摆动及扭转，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度（必须保证锚索锚固段的长度）。为避免锚索入孔后注浆管无法插入孔底，须将注浆管绑在锚索张拉段ＰＶC管上，从锚固段扩张环内穿过，管口距离孔底约30～50Cｍ，故注浆管应随锚索同时入孔安装。 3．2．4锚孔注浆 （1）注浆是锚索施工中的重要环节，注浆质量直接影响锚索的承载力，因此，注浆施工应严把浆、材质量，浆液性能，浆液工艺和注浆质量关。压浆前应检查压浆设备，压浆管、注浆管等是否完好、畅通。待管路连接后可用清水压注检查，确保设备和管路运转正常，无漏浆、爆管等问题发生。（2）锚索下入孔内后，应及时进行注浆，避免锚索在孔内滞留时间过长而引起生锈。注浆用配合比1∶