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浅谈彩色沥青路面施工技术 　　【摘 要】随着我国城市化进程的快速发展，城市居民对城市公共空间形体环境的要求与日俱增，改善城市交通与城市外部空间环境的协调发展，已经成为我国城市化中有待解决的重要课题。本文结合施工实践，介绍了彩色沥青路面的施工、混合料的组成及彩色沥青路面的优缺点。 【关键词】拌合；摊铺；运输；彩色沥青混合料 随着我国城市化进程的快速发展，城市居民对城市公共空间形体环境的要求与日俱增，改善城市交通与城市外部空间环境的协调发展，已经成为我国城市化中有待解决的重要课题。彩色沥青路面作为一种新型的路面铺设技术，已经越来越多的出现在公路、市政道路中。这种路面不仅可以与道路周围的建筑艺术更好的协调，而且还可以起到美化城市和诱导交通的作用，对此，结合包头市民族东路拓宽改造工程，在施工过程中新技术、新工艺、新材料应用方面，就该工程在拓宽非机动车道采用彩色沥青路面，谈谈自己几点施工总结： 一、增加新设备 在原有黑色沥青混合料拌合设备的基础上，新增脱桶设备一台，型号：LB7000生产能力7.0吨/小时，新增加一个15～20吨彩色沥青（合成树脂胶结料）储存罐。 二、进行设备改造 如果原有拌合设备具有环保性能，能够满足使用要求，则无需改造。由于彩色沥青在北方地区第一次引入，沥青拌合站所用拌合设备基本都是旧型拌合机，现就以LB—1000型拌合设备生产彩色沥青混合料改造为例谈一下改造设备。原机所配震动筛为开放型（非环保型），粉尘污染较大。将该震动筛更换为封闭型（环保型），以减少粉尘污染，增加效率。彩色沥青脱桶设备安装后，原导热油加热设备可能不能满足生产需要。改造现有的导热油储存罐加热方式为快速局部取油，缩短加热时间（需四小时），能够有效地利用热量，而且快速局部区取油器，为卧式套桶结构，克服了老结构存在的沥青液而必须高于加热器，不能连续抽热沥青的缺陷。 三、原材料备料 1、合成树脂胶结料；2、粗集料；3、细集料；4、色料；5、填充料；6、添加剂。 四、配合比设计 由于目前没有专门的彩色沥青混合料的试配标准和技术规范，所有配合比参照JTG—F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》、GB50092—96《沥青路面施工及验收规范》进行设计。按照此规范的要求进行马歇尔试验，根据不同的彩色沥青用量与所测的物理力学指标绘制关系图，通过目标配合比，生产配合比及试拌试铺验证三个阶段进行试配，并根据包头市气候和非机动车道的特点，确定最佳用油量，集料技术指标同黑色沥青路面的集料技术指标相同，着色剂颜料可替代部分矿粉功能，试验段面层厚度采用 10mm试铺，效果不错，后确定全线均采用10mm厚度铺设。 五、拌合与运输 （一）混合料的拌合：拌合前为保证没有黑料污染，应将搅拌站的拌合罐、运输车等设备采用柴油反复清洁，清洗方法是将热砂石料放入拌缸内翻拌几分钟，即清洗干净。合成树脂胶结料输送管另外设置，不使用沥青输送管道，以免污染。原材料性能应稳定，使生产目标配合比最大限度地接近设计配合比，由于色彩在混合料中具有养色、分散、吸附、稳定、增粘的作用，添加时需考虑其对环境的影响，生产前应根据目标配合比计算出每次需混合料色彩用量，用聚乙烯塑料袋装好，拌合中用人工辅助加入。拌合温度应严格控制在1600C～1800C，超过1900C的应予以废弃，拌合时间比普通沥青混合料多10s，出料应及时检查粒料和颜色是否均匀。 （二）混合料运输同普通细粒式沥青混合料。 六、彩色沥青混合料的施工与技术质量的控制 （一）摊铺：碾压机械的选择及碾压组合方式的确定 旧路改造非机动车道摊铺采用小型履带式沥青混合料摊铺机，彩色沥青混合料与普通沥青混合料摊铺工序基本相同，为提高界面粘结力和减少雨水渗到路面内部，摊铺前基层应清扫干净，并喷洒乳化沥青，用量为0.3-0.5Kg/㎡。考虑到混合料的生产、运输、摊铺和碾压能力，将摊铺机的工作速度严格控制在2-2.5m/min，确保摊铺连续，并做到全幅摊铺不间断一次性成型，以保持色泽一致，粒料均匀、美观。 碾压机械选择12T、4T、1.5T双光轮压路机各一台，胶轮压路机一台。碾压方式初压采用12T静压一遍，对于碾压不到的部位及拐弯、死角、侧石边缘等部位采用4T、1.5T小型压路机碾压两遍；复压采用12T碾振动碾压两遍即可，小型压路机配合；终压采用胶轮压路机及12T压路机不开振动进行碾压2～3遍，至轮迹完全消除则碾压结束。同时，碾压过程中应按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。以上碾压工艺经试验段验证，效果良好。 （二）施工及技术质量的控制 1机具的清洗：为保证摊铺机没有污染，一是采用柴油机反复清洗（尽量做到无沥青粘附），二是在进行试验段摊铺时摊铺直到无污