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液压整体提升技术在钢网架施工过程中应用 　　[摘要]：红太阳华东茂网架B2栋焊接球钢结构采用全焊接连接，杆件众多，不宜采用分件直接吊装。该网架采用整体提升方法进行提升安装，本文着重介绍了液压整体提升技术在钢网架施工过程中的应用。 [关键词]：钢结构；大跨度网架；液压整体提升；计算机控制 中图分类号： TU391 文献标识码： A 文章编号： 一、 工程概况 该工程为一个单体建筑，集娱乐和商业为一体，主体结构为大型网架钢结构，长跨172.5米，短跨107.3米，高度29.9米，网架矢高8.5米。 本工程中，网架重约1045.3吨、三角桁架重约230.2吨、格构柱重约498.5吨、抗风桁架重约69.5吨，总重约1843.5吨。 钢网架结构型式为单层焊接球网架，采用周边上弦支承支座，支座球中心标高均为+29.3米。钢网架支座共22个，设置在周边格构式钢柱顶部。 格构式钢柱为四根主肢的等边梯形截面（GGZ5为菱形截面），截面高度约4.5米。主肢均为φ600×12mm钢管，底部与基础采用锚固型式，锚固长度为1.8米。钢柱在+22.8米以上为等截面型式，+22.8米～+29.3米之间，由四根主肢向内形成四角锥型，顶部设置钢网架支座球。 二、 液压提升系统配置 液压提升系统主要由液压提升器、液压泵源系统、计算机同步控制及传感检测系统组成。 2.1液压提升器的配置 本工程中钢网架结构单元在整体提升过程中，选择YS-SJ-180型和YS-SJ-400型两种类型的液压提升器作为主要提升承重设备。行程传感器精度5/1000，油压（同步）传感器精度3/1000。 整个钢网架提升单元的结构自重约1300吨（包括主檩条、马道等），提升吊点共计10个。其中吊点1、5、6各配置1台YS-SJ-180型液压提升器，共3台；吊点2、3、4、7、8、9、10各配置1台YS-SJ-400型液压提升器，共7台。每个吊点的提升反力通过计算机模拟计算理论荷载。 每台YS-SJ-400型液压提升器标准配置27根钢绞线，额定提升能力为405吨；每台YS-SJ-180型液压提升器标准配置12根钢绞线，额定提升能力为180吨。钢绞线作为柔性承重索具，采用高强度低松弛预应力钢绞线，抗拉强度为1860MPa，单根直径为17.80毫米，破断拉力不小于36吨。经过计算，所有液压提升器配置中单根钢绞线均能满足使用要求。 2.2液压泵源系统 液压泵源系统为液压提升器提供液压动力，在各种液压阀的控制下完成相应动作。 在不同的工程使用中，由于吊点的布置和液压提升器的配置都不尽相同，为了提高液压提升设备的通用性和可靠性，泵源液压系统的设计采用了模块化结构。根据提升重物吊点的布置以及液压提升器数量和液压泵源流量，可进行多个模块的组合，每一套模块以一套液压泵源系统为核心，可独立控制一组液压提升器，同时可用比例阀块箱进行多吊点扩展，以满足各种类型提升工程的实际需要。 本工程中依据提升吊点及液压提升器设置的数量，共配置四台YS-PP-60型液压泵源系统，分别放置在钢网架结构的四边格构式钢立柱顶部。 2.3电器同步控制系统 电器同步控制系统由动力控制系统、功率驱动系统、传感检测系统和计算机控制系统等组成。无论是提升器主油缸，还是上、下锚具油缸，在提升工作中都必须在计算机的控制下协调动作，为同步提升创造条件。 各点之间的同步控制是通过调节液压系统的流量来控制提升器的运行速度，保持被提升构件的各点同步运行，以保持其空中姿态。 液压同步提升施工技术采用行程及位移传感监测和计算机控制，通过数据反馈和控制指令传递，可全自动实现同步动作、负载均衡、姿态矫正、应力控制、操作闭锁、过程显示和故障报警等多种功能。 操作人员可在中央控制室通过液压同步计算机控制系统人机界面进行液压提升过程及相关数据的观察和（或）控制指令的发布。 本工程中共配置一套YS-CS-01型计算机同步控制及传感检测系统。 三、 液压系统同步控制 3.1总体布置原则 满足钢网架结构单元各吊点理论提升反力的要求，尽量使每台提升设备受载均匀； 尽量保证每台液压泵源系统驱动的液压设备数量相等，提高液压泵源系统的利用率； 在总体控制时，要认真考虑液压同步提升系统的安全性和可靠性，降低工程风险。 3.2提升同步控制策略 控制系统根据一定的控制策略和算法实现对钢网架结构单元整体提升（下降）的姿态控制和荷载控制。在提升（下降）过程中，从保证结构吊装安全角度来看，应满足以下要求： 应尽量保证各个提升吊点的液压提升设备配置系数基本一致； 应保证提升（下降）结构的空中稳定，以便提升单元结