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盾构管片生产工艺与质量控制 　　【摘要】随着中国经济的发展以及城市交通的日益拥堵，全国兴起了地铁热。造地铁又以盾构法施工最为经济，而盾构管片为一重要环节。提高盾构管片质量，改进盾构管片生产工艺变的日益重要。本文对盾构管片生产工艺和质量控制进行了简要阐述。 【关键字】盾构管片 技术 工艺 流水线 中图分类号：O213.1文献标识码： A 文章编号： 地铁的盾构法施工具有施工噪音小，对交通影响小，施工安全，施工速度快等优点。盾构管片是隧道盾构法施工的衬砌预制构件，起到隧道结构的支护和防水功能。盾构法施工时通过盾构机把管片按顺序拼装起来，再用连接螺栓，把盾构管片相互连接起来构成地铁隧道。 一、盾构管片生产工艺 1、混凝土配合比设计 混凝土理论配合比，按《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）通过计算、试配和调整确定。试配时使用实际用的原材料，配制的混凝土拌和物应满足和易性、凝结时间等施工条件，制成的混凝土应满足结构强度、耐久性等质量要求。所有原材料都要先经过检测试验，其技术指标必须满足盾构管片用原材料的技术要求。 2、钢筋加工 管片钢筋骨架制作工艺流程图见下图： 钢筋加工工艺流程：钢筋领料—钢筋除锈—钢筋调直、平直—钢筋切断—钢筋弯曲成形—钢筋半成品堆放。焊接骨架时，应按料表对钢筋级别、规格、长度、根数及胎具型号。钢筋骨架制作成型后，应进行实测检查，填写检测记录并经监理工程师签字确认。检查合格后，分类码放，堆放整齐，并设明显标识牌。 3、模具组合 清理钢模后，合上钢模，用内径千分尺检查钢模的内净宽度尺寸，控制点在六点以上；用深度游标卡尺测定钢模侧板两端及中心部厚度，整模直至符合钢模合拢精度要求。钢模清理后进行涂脱模剂。 4、钢筋骨架、预埋件安装 钢筋骨架入模前要查对规格和钢筋品种、规格、尺寸、长度、预埋件的位置和数量、保护层等项目是否符合。在钢筋骨架放置完成后把钢制注浆管安放在规定的位置，并用钢筋卡牢焊接在钢筋骨架上。 5、混凝土搅拌 搅拌时间不少于90秒，确保混凝土搅拌均匀，色泽一致，和易性良好。混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间控制在混凝土初凝时间之内。 6、混凝土浇捣和抹面收水 搅拌完成后，摆渡料斗将搅拌机放下的混凝土拌合料运送到下料斗处，流水线布料由控制室控制，地模布料由行车调运料斗到钢模上方操作工手动布料，将混凝土注入钢模，保证混凝土浇筑连续进行。浇筑完毕后用铁板抹光；外弧面收水分三步进行,即粗收—细收—精收。要求管片外弧面收水后要平整密实、光滑。 7、蒸汽养护 混凝土浇筑成型后，采用蒸汽养护，养护制度为静停预养→升温→恒温→降温。流水线蒸养方式为养护窑内养护，地模为蒸养罩养护。 8、管片脱模 混凝土经蒸养达到起模强度后，进行脱模。使用管片专用吊具真空吸盘机起吊管片。起吊的管片在专门设计加工的液压翻转架上翻转，使其成侧立状态，然后用吊具吊至静养区。 9、管片水养护 管片脱模后，温度下降到与养护池水温温差不超过10℃时方可吊入养护池。管片应在养护池中进行14天水中养护。 二、管片修补 1、修补材料 粘接剂采用BARRA EMULSLON 57乳液，可用于砂浆和砼的修补来提高其防水性、抗磨耐久性。水泥采用PO42.5，为使修补剂颜色与管片砼接近可掺入适量白水泥进行调整。较大缺损处修补时可用环氧树脂添加适量细砂（砂应过筛）或堵漏王拌制修补剂。 2、修补方法 对修补处进行清理干净，然后预湿，用水充分浸透。用抹刀将修补剂抹到经过处理的破损砼基层或气孔上。待修补面干燥固化后用细铁砂纸处理修补面，使修补处和管片整体平整、光滑成一体。 3、修补后的养护 修补后待修补胶泥达到初凝后，用湿布覆盖湿润养护，并定时洒水保湿。 三、混凝土质量控制 1、主要控制 除设计另有规定外，混凝土的试验均按国家标准、方法、规范所规定的试验标准进行。所有混凝土的取样均在生产现场进行。坍落度检测和试块制作及脱模强度试验在项目部内进行，其他试验外送到有资质的检测单位进行试验。 2、原材料计量控制 搅拌楼称量系统控制：称量和配水机械装置应保持在良好的工作状态，砂石称、水泥称、粉煤灰称、水称和外加剂称每月定期校核一次。粗、细集料的计量允许误差为±2%；水、水泥、外加剂允许误差为±1%。原材料计量检验采取操作工自检、质检员专检相结合并分别填写记录。 3、搅拌质量控制 混凝土应按生产时需要的数量搅拌，出料的坍落度要满足规定要求。混凝土搅拌必须搅拌均匀，颜色一致，搅拌时间不少于90秒。对砂石集料上料输送皮带加封盖。在冬季配置混凝土时，须保证出机温度