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简析混凝土施工技术在公路施工工程中应用 　　摘要：随着国内经济的日益繁荣，国内建筑行业飞速发展，所使用混凝土的需求量日益大增，同时混凝土也是现如今应用最为广泛的建材之一，在实际建筑工程的施工中，混凝土的施工技术急需解决。在建筑施工中对混凝土裂缝的预防控制以及其修补方案是建筑生产过程要解决的难题之一。控制好公路工程质量的重点就在于抓住关键的施工部位的工程质量。混凝土施工技术作为公路施工工程中的核心技术，只要在公路工程之中认真控制混凝土施工，则能够极大地提高公路施工的质量。 关键词：混凝土，公路，施工技术，应用 中图分类号： TU37 文献标识码： A 文章编号： 伴随着我国国内经济的日益繁荣昌盛，基础交通设施的建设也获得了日益广大的发展，现如今的新农村建设，城镇化建设使得大量的公路公共工程正在兴建，公路运输在整个国民经济的发展中扮演着十分重要的角色，它是沟通国内各个局部区域或者地区的最基本的纽带，面临着日益大增的公路工程，其质量好坏将直接影响到公路本身质量，而最终反映到经济上的发展。所以必须要做好公路工程关键部位的施工保障，对公路关键部位的施工引起足够的重视，并且对公路的施工进行极其严格的监控。最终达到杜绝公路工程关键部位的施工存在隐患的目的，从而保证公路本身所承载的经济利益得到最大的体现。 1．公路施工中混凝土施工技术介绍 在建筑施工前需要做好建筑原材料的质量控制，尤其是砂石的含量对于混凝土的抗拉，抗压强度等变形影响非常大。对于大体积的混凝土施工要尽可能在保证建筑强度的前提之下减少水泥的用量，可以使用优质的粉煤灰或者磨细的矿渣等材料代替部分水泥。施工时需要严格地控制混凝土的水灰比例。混凝土的水灰比越大，混凝土的收缩体积也就会越大。一般最好是在混凝土的初凝以前使用砂板进行一次搓压，以防止混凝土在早期的收缩裂缝。加强混凝土的养护，使混凝土的表面处于湿润的状态，同时不断地补充蒸发的水分。这样做既能起到防止混凝土的干缩而发生裂缝，又能加速混凝土的水化而提高混凝土的抗拉强度。对于大体积的混凝土施工要加强其保温的养护，这样做可以最有效大幅度地减少温度裂缝的产生。一般最常用的是采用草袋同塑料薄膜联合使用来对大体积混凝土进行保温养护。利用塑料薄膜保湿。保温层在拆除时需要根据测温的情况来确定，必须要确定内外的温度差小于25℃时，才可以拆除。同时最好是分层逐步的拆除，应该尽量避免降温速度太快混凝土发生开裂的问题产生。对于十分重要的混凝土工程，最好能够严格控制水泥、外加剂等建材原料的含碱量。与此同时，要对建筑的骨料进行碱活性的检测，这样在根本上避免了碱骨料可能发生的化学反应。在建筑工程施工时要采用合理的施工方法，混凝土在搅拌配制时需要很严格的控制原料的配方，在混凝土浇筑完毕后要压实并抹平，防止表面产生裂缝，同时在混凝土浇筑时要分层进行，分层流水振捣。同时必须保证上层混凝土在下层混凝土初凝前紧密的结合。避免出现纵向的裂缝产生。在工程设计的阶段，要做到工程设计的科学性及合理性。不要太过于追求建筑的经济性以及其装饰。 在公路施工中，混凝土施工首先要考虑的选材是水泥，所选用的水泥要具备几个特点：其质量稳定，含碱量要低，活性好，在调和中用水也要少，同时原材料的色泽要均匀一致，在进行骨料的选择之时，骨料最好是强度高，颜色均匀一致的杂石，颜色要一致，有害物质要控制在百分之一以内，骨料的碱性活性必须符合相关的要求。再次是磨细矿物掺合料的选择，现如今，在混凝土中加入矿物掺合料已经是混凝土发展的一个必然的趋势，因此，在调和混凝土时其中粉煤灰等的掺和量占总料的比例和矿粉要求的密度均要控制。 2.混凝土施工技术在公路施工工程中的应用 在公路的施工工程之中必须要考虑稳定土基层的裂缝防治措施，它与石灰稳定土基的防治策略基本一致，一般在选择水泥稳定土基时就要考虑选择采用塑性指数较低的土以达到要求。如果达不到技术要求，就在其中添加适当的粉煤灰。同时根据相关的技术文件要求对其含水量进行控制，以保持其中的含水量处于适当的状态。在施工中也必须要控制好水泥本身的使用数量，并且保证好混凝土强度达到技术标准为前提，并做好后期养护的工作。保证好水灰比的科学性，在搅拌时也要做好搅拌的工作，以达到均匀的状态。 在公路工程的建筑施工中，公路的混凝土裂缝往往是工程施工之中必须首先需要考虑的因素，为尽最大可能性地减少混凝土裂缝出现的可能性，在施工时可以选择利用一些建筑用碎石在路面的下方铺过渡层，从而防止裂缝产生，一般在防止裂缝产生的建筑中也可以考虑一些设计上的思路，比如采用分层铺设的方式，比如某层的石灰土于凝固时产生裂缝，这时候可以在它的表面再铺上一层石灰土，就这样，新铺的灰层出现裂缝的可能性就能最大限度地降低了。在进行石灰土铺设的时候为了防止