第二届青岛大学生科技节大学生数学建模竞赛-文理基础学院.docVIP

?青岛市第二届大学生科技节数学建模竞赛 承 诺 书 我们仔细阅读了青岛市第二届大学生科技节数学建模竞赛的竞赛规则。 我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。 我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。 我们郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛规则的行为，我们将受到严肃处理。 竞赛编号（请严格按要求书写）： A乙1204 所属学校（请填写完整的全名）： 青岛滨海学院 参赛队员 (打印并签名) ：1. 史晓敏 2. 王备备 3. 张 训 指导教师或指导教师组负责人 (打印并签名)： 杜守旭 日期： 2011 年 4 月 18 日 ?青岛市第二届大学生科技节数学建模竞赛 评 阅 专 用 页 评阅记录： 评 阅 人 评 分 备 注 ?青岛市第二届大学生科技节数学建模竞赛 题 目 青岛-黄岛交通线路分析 关 键 词 AHP层次分析法 层次排序 权向量 特征值 类比拟合 摘 要 本文的研究对象是青岛-黄岛三条交通线路，包括对人员与货物的运量预测、通行费用合理水平的分析预测以及分析公交的合理票价问题。 问题一，运用层次分析法，将确定选择路线作为目标层；将人们选择路线的影响因素作为准则层，包括位置、费用、天气、路况、用时五个准则；环胶州湾高速、跨海大桥、海底隧道三条线路作为方案层。用五个准则来权衡三条线路，建立层次结构模型，利用Matlab计算每条路线的权重，以此来预测三条线路的人员以及物资运量情况，最终通行量结果见第7页结论。 问题二，由于影响收费标准的因素有很多，还需要兼顾公众的利益、项目投资者的利益和政府的承受能力，不便于定量计算。故本文将交通运量作为主要控制因素，并模拟建立运量增长函数，使用Matlab画出函数曲线，偏重考虑投资成本的回收对票价的影响，根据交通线路的通行费和运量之间存在的相关关系，计算出环胶州湾高速公路、跨海大桥、海底隧道各自的平均通行费水平。最后，再类比其他地区收费标准拟合出市区和开发区之间三条快速交通线路通行费用的合理水平，具体结果见公式。 问题三，我们主要通过模拟路线及对公交车的运营成本的分析，估测出平均票价，再参考厦门翔安海底隧道收费形式制定出具体票价，最后给出形象的公交票价一览表（见表3）。 最后，对模型优缺点进行评价并给出改进意见。 问题重述 随着青岛-黄岛之间的跨海大桥和海底隧道的建成通车，作为青岛经济和旅游重要发展区域的青岛经济技术开发区，又有了更大的发展空间。青岛市区和经济开发区之间将形成由环胶州湾高速公路、跨海大桥、海底隧道形成的“一环一桥一隧”的交通格局。青岛-黄岛之间的往来时间大大缩短，必将更有利于青岛市区和开发区之间人员和物资的运输往来，分流缓解目前环胶州湾高速的人员和物资运输压力，也必将带来开发区社会经济的大飞跃。 然而，这又将带来一系列的问题。随着跨海大桥和海底隧道工程项目的即将完工，跨海大桥、海底隧道的交通压力会增加，而环胶州湾高速的物资运量会大大减少。因此，首先要提前分析预测跨海大桥、海底隧道以及环胶州湾高速三条快速交通线路的人员与物资运量情况。其次，为平衡三条路线的人员及物资运量情况，缓解个别交通线路的拥挤，避免出现三条线路分担交通压力过于不均衡的情况，必须制定出合理的通行费。 随着跨海大桥和海底隧道工程项目的即将完工，尤其是海底隧道的建成，青岛市区和开发区之间将要开通相应的公交线路，最后，结合通行费用讨论分析市区和开发区之间公交线路的合理票价。 模型的假设和符号说明 为便于模型的建立，本文做以下假设： （1）假设问题1中给出的准则层主要为位置