俄罗斯提高轴重的新一代货车转向架.pdfVIP

18 国外铁道车辆 第 47卷第 5期 2010年 9月 文章编号 ：1002—7610(2010)05—0018—04 俄罗斯提高轴重的新一代货车转 向架 B．Ⅱ．EOHMOB，等 (俄) 摘 要：介绍了俄罗斯 25t轴重 18～194—1型货车转 向架 的结构、主要技术参数 ，以及一些主要的试验 。 关键词 ：货车转向架 ；研制 ；俄罗斯 中图分类号：U270．331 文献标识码 ：B TheNew GenerationofFreightCarBogieswith IncreasedAxleLoad in Russia B．Ⅱ．E I，IM 0B，eta1．(Russia) Abstract：Describedarethestructure，main technicalparametersandsomemain testsOilthe18—194—1 freightcarbogieswiththeaxleloadof25tinRussia． Keywords：freightcarbogie；development；Russia 提高轴重的未来型货车转向架的制造是新一代车 表 1 18—194—1型转 向架的技术性能 辆研制工作中最迫切和科技含量最高的任务。为解决 中央弹簧悬挂装置 的 转 向架类型 提高铁路运输和通过能力这样一个最重要的问题 ，提 2轴转向架 最大静轴重 ／t 25 高货车轴重和运行速度只有在新型货车转 向架对线路 构造速度／(km ·h ) l2O 作用允许的条件下，才将是经济有效的。 转向架质量 ／t 4．83 乌拉尔车辆厂已完成轴重为 25t的 18—194-1型 转向架固定轴距 ／ram 1850 货车转向架的研制并投入批量生产。制造转 向架 的基 下心盘直径 ／ram 350 支承面距轨面高度 ／ram 818 本系统原则是提高运行安全性、保证高质量 ，以及通过 旁承类型 弹性滚子旁承或弹性旁承 增加检修间隔期之间走行公里数来降低寿命周期成本 弹簧悬挂装置在垂向平面内的柔度 (图 1和表 1)。 (不考虑摩擦力)／(ram ·t-1) 第 1级 2．55 第 Ⅱ级 1．31 FOCT9238—83限界 02一BM 第一次段修前走行公里数 ／万 km