游憩空间与城市交通的整合设计研究——以珠三角旧城滨水地段为例 integrative design and research of recreation space and urban transportation.pdfVIP

2009.5 South Architecture / 南方建筑 / Celebration of 30th Anniversary 院庆专辑 　45 游憩空间与城市交通的整合设计研究 ——以珠三角旧城滨水地段为例 Integrative Design and Research of Recreation Space and Urban Transportation ` 1 2 梁志超 　罗建河 Liang Zhichao　Luo Jianhe 摘要　 游憩是后工业社会生活的一个重要特 　　珠三角地区的城市化进程较快、居民收入 路往往是与城市其他区域相通的城市干道，并 征，是城市现代化进程当中的一项重要内容。 水平较高，拥有发达的城市交通网络。而发达 且紧靠旧城，车流量大，车速快，路面宽，对 文章以珠三角旧城滨水地段游憩空间设计为 的城市交通对游憩空间的发展来说，既是支持 旧城有比较大的影响。如东莞的东江大道（图 例，探讨游憩空间与城市交通整合设计的相关 又是限制，因此，旧城滨水地段游憩空间的建 3）、佛山的中山路等。 问题。 设应该充分结合城市交通的特征，找出两者之 　　旧城由于是历史的延续，其发展往往具有 关键词　 旧城滨水地段　游憩空间　城市交通 间的平衡点。 局限性，其道路交通的规划也如此。珠三角旧 ABSTRACT　Recreation is an important 城滨水地段的城市道路普遍具有以下特征。第 feature in the post-industrial society, and 一、珠三角旧城滨水地段的城市交通分析 一，沿水岸平行布置城市道路，常见于沿江岸 also an important issue in modernization of 　　1. 珠三角旧城滨水地段的城市道路特征 或者沿河岸。第二，沿水岸道路与水体距离较 a city. With the waterfront recreation spaces 　　从现实中看，在珠三角的旧城，道路的使 小（图4）。有的人工水岸就是滨水城市道路， in the old towns of Pearl River Delta Area as 用普遍存在着三种状态。第一种是保持原有旧 有的隔着一条不宽的绿化带或者亲水散步道 examples, this paper is intended to probe into 城道路的状况，一般是比较小的城市道路，步 （图5）。第三，沿水岸缺乏停车场所。从旧城 the relevant issues of integrative design of 行、自行车、摩托车和汽车混行，交通管制宽 滨水地段的现状看，地面停车、地下停车以及 recreation space and urban transporation. 松，生活味道比较浓厚，但是交通却比较拥 停车楼停车的数量都严重不足（图6）。 KEY WORDS　waterfront areas in the old 挤，混乱，如中山歧江边的凤鸣路、安栏路等 　　２. 珠三角旧城交通发展对游憩空间的影响 town, recreation space, urban transporation （图1），这种道路在珠三角旧城中最为常见。 　　一方面，珠三角繁忙的城市机动交通对游 中图分类号 TU984.11+3　 第二种是改建、扩建的道路，在原有道路的基 憩空间的使用产生了压力，同时，城市道路大 文献标识吗　A 础上拓宽路面，虽然对旧城的空间改动影响较 量的车流所散发的热量与噪声都影响了游憩空 文章编号　1000-0232(2009)05-0045-03