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改性乳化沥青在高速公路中的施工技术 牛家杰 (安徽省路桥工程集团有限责任公司，安徽 合肥 230031) 摘 要：为防止水侵入到基层中，采用改性乳化沥青作为下封层对于提高高速公路的路面工程质量具有很重要的作用。研究下封 层的配合比组成材料以及配合比设计，分析改性乳化沥青稳定机理，提出改性乳化沥青的施工工艺，在高速公路建设中进行推广 和应用，并取得较好的效果，为改性乳化沥青在路面工程中的广泛应用提供借鉴。 关键词：改性乳化沥青 ；高速公路；路面工程 ；施工技术 中图分类号：U414．3：U412．366；U415．6 文献标识码 ：A 文章编号：1673—5781(2010)04—0541—03 面病害的加铺层 ，如表面坑槽、网裂、光滑等，是近 0 引 言 年来发展很快的一种路面施工方法。为防止水侵 在水稳基层上面做一层下封层能有效地吸收 人到基层 中，从而引起路面出现早期损坏现象，我 水稳基层后期 出现裂缝而产生 的应力 ，防止裂缝反 国南方多雨地区许多高速公路 已采用稀浆封层作 射到路面表层_1]。同时，可有效地防止路表水下渗 下封层 ，并取得 了良好的使用效果。本文 以皖南宣 造成水稳基层及路基的水损坏，增加沥青面层与基 (城)广(德)高速公路B段实体工程为背景，阐述了 层的粘结能力，增强沥青路面结构受力的整体性。。 稀浆封层配合比的设计和施工工艺。 改性乳化沥青稀浆封层是以级配砂石材料为骨料 ， 1 路面设计要求 选用满足某种技术要求的改性乳化沥青材料为结 合料，加入适量的水、填料和必要的外加剂，在专用 宣城一广德高速公路地处皖南微丘区，区内多年 的稀浆封层机具 内，在行使过程 中按设计 比例配制 平均降水量在 1200～1600mm，B段路线全长约 成具有一定技术性能的稀浆混合料 。铺筑厚度一 15km。试验路路面采用我 国常用的水泥稳定碎石半 般在 3～10mm，具有防水、防滑、耐磨耗、填充、平 刚性基层沥青路面结构，在基层上铺筑 ES-II型乳化 整及恢复路面使用功能的作用_l2]。既可以作为新 沥青稀浆封层作下封层，设计厚度 5mm，矿料级配 改建路面的表面磨耗层，又可作为维修、养护旧路 范围见表 1所列。 表 l 改性乳化沥青稀浆封层矿料级配范围及筛分试验 筛孔尺寸 ／mm 项 目 9．5 4．75 2．36 1．18 0．6 0．3 0．15 0．075 通过筛孔的质量百分率 ／(％) 机制砂或石屑，矿料应坚硬、耐磨、无风化、洁净，其中 2 改性乳化沥青原材料组成 4．75mm以下部分砂当量应不低于65％。工程采用 (1)改性乳化沥青。本次工程采用的改性乳化 当地石场产石灰石集料，筛分试验结果见表 1。由表 沥青为韩国生产的IG改性乳化沥青，其主要性能指 1可知，该集料符合ES—II矿料级配要求。 标见表 2所列。 (3)填料。采用海螺牌普通硅酸盐 32．5级 (2)矿料 。矿料应采用优质石灰岩石料生产 的 水泥。 收稿 日期 ：2010—05一lO 作者简介：牛家杰 (197