路基岩溶整治在铁路施工中的应用 the application of repairing roadbed rock corrosion in the construction of railway.pdfVIP

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2017-11-22 发布于上海
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路基岩溶整治在铁路施工中的应用 the application of repairing roadbed rock corrosion in the construction of railway

路基岩溶整治在铁路施工中的应用 The of RoadbedRock ApplicationRepairing 0Iof L：0rr0S10nCorrosionlnintnetheConstructionCOnStrUCtlonRailwaVKanWaV 豳杭州市余杭区公路段李乐阳／LILeyang 董培壮／DONG 中铁三局运输工程分公司 Peizhuang 摘要：本文简述了路基岩溶整治在黔桂线第五标段特殊路基施工中的应用。关键词：岩溶整治特殊路基施工应用黔桂铁路线是我国的一条连接贵州省和广西壮族自 (2)路基注浆岩溶整治是针对隐蔽的深层岩溶最佳治区的重要交通纽带。本条线设计时速120km／h，为了保岩溶处理方法，证列车安全、舒适、高速的运行，无论从设计上还是在施 (3)路基注浆岩溶整治所用材料为加速凝剂的水泥工中都具有科技含量高、质量要求高、设计标准新、施浆，流动性好，溶岩地基达到填充加固效果佳。工工艺新等特点，路基岩溶整治就是其中的一种。 4工艺流程 1工程概况岩溶整治施工工艺流程详见图1：黔桂线DK472+000～DK472+920段位于贵州都匀钻机就位甘塘镇界内，段内属溶蚀峰林谷地地貌，丘坡基岩裸露；该段岩溶强烈发育，局部地段中等发育，伴随岩溶碎确羹兰琶曼翌．水b厂磊泵_壶泵磊带l斜缓坡覆盖层厚为0～20m，局部大于25m，基石为白灰比、注浆量 l ’l=：：：：=：：：== 云岩，局部白云岩夹泥灰岩，不良地质岩溶。钻孔 2岩溶整治对象判据及整治原理钻孔至设计标高 2．1岩溶整治对象判据铁路线通过岩溶地层时，如果岩溶地层的岩溶极发埋设注浆管育或发育，且属隐伏岩溶形态，用岩溶地面塌陷判据综合评分达7l～89分(易塌陷区)地段的溶洞、连通性较好制水泥浆注浆的垂直发育的溶蚀碎带，地下水位波动范围在基岩与覆工盖层接触界面附近的段落和达90分以上区(极易塌陷器械情况区)均为整治主要对象。 2．2岩溶整治原理钻机移位岩溶整治是在通过判断岩溶地质发育程度的基础上，采用钻机将注浆管及注浆头钻置于岩溶层里设计深图1 岩溶整治施工工艺流程圈度后，通过注浆管将预先配制好的水泥浆加速凝剂注进溶岩里，从而使溶岩地基达到填充加固效果。 5施工操作要点 5．1 施工准备 3路基注浆岩溶整治的特点