机械原理及设计上课件作者马履中第八章节齿轮传动.ppt

三、齿根弯曲疲劳强度计算 轮齿简化成悬臂梁，齿顶作为载荷的作用点，且认为载荷为一对齿承担。 作用于齿顶的法向力Fn移到轮齿的对称线上，分解 水平分力 F1 = FncosαF 垂直分力 F2 = FnsinαF ——引起弯曲应力 ——引起压应力（忽略不计） 危险截面的具体位置在哪？ 常用30°切线法确定危险截面位置 危险截面上最大弯曲应力： YFa YFa –齿形系数，查表2.8.5。 YFa与模数m无关，取决于齿数Z和变位系数x 。 计入载荷系数K、应力修正系数YSa、重合度系数Yε，则得齿根危险截面的弯曲疲劳强度条件为 ——强度校核式 ——设计计算式 式中 YSa——应力修正系数，用以综合考虑齿根过渡曲线处的应力集中和除弯曲应力外其余应力对齿根应力影响的系数，查表2.8.5； Yε——重合度系数， 。 取齿宽系数 ?d = b/d1 ，并将 Ft = 2T1/d1 及 m=d1/z1 代入上式得 四、齿轮传动强度计算说明 1）齿面接触应力 2）因为YFa1YSa1 与YFa2YSa2的值通常不同，故配对齿轮的齿根弯曲应力不等，即?F1≠ ?F2 。 按齿根弯曲疲劳强度设计齿轮传动时，应将(YFa1 YSa1)/[?F1] 或(YFa2YSa2)/[?F2] 中较大值代入进行计算。 3）闭式软齿面齿轮传动，一般先按齿面接触疲劳强度设计，再校核其弯曲疲劳强度；闭式硬齿面齿轮传动，通常先按弯曲疲劳强度设计，再校核其接触疲劳强度。 开式传动进行弯曲疲劳强度设计计算，并将模数增大10%~15%以补偿磨粒磨损的影响。 4）当用设计公式初步计算齿轮的d1或mn时，可试选一载荷系数Kt（取Kt=1.2~1.4?）进行设计计算，根据试算值d1t （或mnt）反算K。若K与Kt相差不多，则不必修改原计算；若相差较大，应校正试算值。 五、齿轮传动的设计参数、许用应力及精度等级 （一） 齿轮传动设计参数的选择 （1）齿数z的选择 z↑(m↓)→①重合度↑→运转平稳 　　　　　②h↓→减少切削用量→节省材料 　　　　　③滑动系数↓→减少磨损和胶合 　　　　　④σF ↑ →弯曲强度↓ 闭式传动：宜选齿数多些，以增加传动平稳性，一般 z1=20~40 开式传动：宜选齿数少些，以增加抗磨损，一般 z1=17~20 小齿轮齿数z1确定后，按齿数比u=z2/z1确定大齿轮齿数z2。一般z1与z2取为互质，以使相啮合齿对磨损均匀。 （2）齿宽系数?d的选择 ?d↑→b (= ?d d1)↑→承载能力↑ ?d↑↑ →b↑↑→K↑↑ ∴ ?d 应合理，推荐值见表2.8.6。 b= ?d d1（圆整） 为便于装配，取 b1=b2+ (5~10)　mm b1=b2 b1b2 b2=b （二） 许用应力 式中 Smin——最小安全系数，参考表2-8-7； KN ——寿命系数； σlim——失效概率为1%时试验齿轮的疲劳极限 。 接触疲劳寿命系数KHN 查图2-8-15，弯曲疲劳寿命系数KFN 查图2-8-16。两图中的应力循环次数N的计算方法是 n——齿轮的转速（r/min）， j——齿轮每转一周同侧齿面啮合次数， Lh——齿轮工作寿命（h） 接触疲劳极限σHlim查图2-8-17，弯曲疲劳极限σFlim查图2-8-18 （三） 精度等级 齿轮精度等级应根据齿轮传动的用途、工作条件、传递功率和圆周速度及其它技术要求等来选择。见表2-8-8 和2-8-9 第六节 标准斜齿圆柱齿轮传动的强度计算 一、受力分析 略去摩擦力，作用于节点P的法向力Fn分解 圆周力 径向力 轴向力 法向力 ?t——端面分度圆压力角； βb——基圆螺旋角； ?n——法面分度圆压力角； β——分度圆螺旋角。 Fa1 Ft1 Fa2 Ft2 各力关系： 各力方向： Ft、Fr与直齿轮相同 Fa 取决于齿轮的转向和轮齿的旋向 主动轮用“左、右手法则”判断 机械原理与设计 尚辅网 / 制作 杨德勇 电 子 教 案 机械工业出版社 主编 马履中 （下册） 第八章 齿轮传动 第一节 概 述 第二节 齿轮传动的失效形式及设计准则 第三节 齿轮的材料 第四节 齿轮传动的计算载荷 第五节 标准直齿圆柱齿轮传动的强度计算 第六节 标准斜齿圆柱齿轮传动的强度计算 第七节 标准直齿圆锥齿轮传动的强度计算 第八节 齿轮传动的效率和润滑 第九节 齿 轮 结 构