数控车削加工工艺编程与操作课件霍苏萍项目二阶台轴的工艺设计 编程与加工.ppt

项目二 阶台轴的工艺设计、编程与加工 2.1 项目导入 图2-1所示为阶台轴，已知材料为45#热轧圆钢，毛坯为??38×125?mm棒料。要求制定零件的加工工艺，编写零件的数控加工程序，并通过数控仿真加工调试、优化程序，最后进行零件的加工检验。 2.2 相关知识 2.2.1 阶台轴车削工艺 1．轴类零件的结构工艺特点 2．轴类零件加工的主要问题 轴类零件的加工工艺因其用途、结构形状、技术要求、产量大小的不同而存在差异，而轴的工艺规程的编制是生产中经常遇到的工作。 轴类零件加工的主要问题是如何保证各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之间的相互位置精度。 轴类零件加工的典型工艺路线如下： 毛坯及其热处理→预加工→车削外圆→铣键槽等→热处理→磨削。 3．主要技术要求 （1）尺寸精度 。 （2）几何形状精度 。 ① 位置精度。 ② 表面粗糙度。 4．定位基准的选择 对实心的轴类零件，精基准面就是顶尖孔，满足基准重合和基准统一，而对于空心主轴，除顶尖孔外还有轴颈外圆表面并且两者交替使用，互为基准。 5．加工阶段的划分 轴类零件加工过程中的各加工工序和热处理工序均会不同程度地产生加工误差和应力，因此要划分加工阶段。轴类零件的加工基本上划分为下列3个阶段。 （1）粗加工阶段 毛坯处理：毛坯备料、锻造和正火； 粗加工：锯去多余部分，车端面、钻中心孔和荒车外圆等。 （2）半精加工阶段 半精加工前热处理：对于45#钢一般采用调质处理以达到220～240HBS； 半精加工：车工艺锥面（定位锥孔），半精车外圆端面和钻深孔等。 （3）精加工阶段 精加工前热处理：局部高频淬火； 精加工前各种加工：粗磨定位锥面、粗磨外圆、铣键槽和花键槽，以及车螺纹等； 精加工：精磨外圆和内外锥面以保证轴最重要表面的精度。 6．加工顺序的安排和工序的确定 轴类零件各表面先后加工顺序，在很大程度上与定位基准的转换有关。当零件加工用的粗、精基准选定后，加工顺序就大致可以确定了。因为各阶段开始总是先加工定位基准面，即先行工序必须为后面的工序准备好所用的定位基准。 7．轴类零件的装夹与定位方法 轴类零件常用的装夹方法如下。 （1）在三爪卡盘自定心卡盘上装夹。 （2）在两顶尖之间装夹。 （3）用一夹一顶方式装夹。 （4）用三爪自动夹紧拨盘装夹工件。 8．轴类零件加工的刀具选择 轴类零件数控车削的表面主要有外圆、端面以及沟槽和切断。轴类零件数控车削常用的刀具有外圆车刀和外圆切刀，如图2-4所示。 （1）外圆车刀的选择 轴类零件数控车削一般要分粗、精加工阶段来完成，而各加工阶段对刀具的要求是不同的。轴类零件数控加工常用外圆机夹可转位车刀。 （2）车刀的装夹注意事项 ① 数控车刀的装夹首要原则是在不干涉前提下，尽可能短的刀杆悬伸，一般以不超过刀柄厚度的1.5倍为宜。 ② 数控车床和数控车刀制造时对中心高的要求很高，一般车刀装夹时不需要垫刀片，应该能保证中心高。装夹时注意保证刀杆底面及侧面与刀座的定位面要贴合。 ③ 压紧（锁紧）及螺钉拧紧时不要用增力工具（如管子、活扳手）等，螺钉上应使用高温涂料。 （3）切断刀的选择 切断刀的几何形状和角度如图2-5所示。 （4）切刀的装夹 切刀装夹时应注意如下两点。 ① 切刀伸出刀架不宜过长，刀头中心线必须装得与工件轴线垂直，以保证两副偏角相等、主切削刃与工件轴线平行。 ② 切断实心工件时，切刀刀尖必须装得与工件轴线等高。 9．轴类零件切削用量的选择 数控车削加工中的切削用量包括背吃刀量ap、主轴转速s或切削速度v、进给速度或进给量f。这些参数均应在数控车床给定的允许范围内选取。切削用量的具体数值应根据所选择的机床性能、相关手册并结合实际经验确定。 10．阶台轴的车削走刀路线 阶台轴的车削方法分低台阶车削和高台阶车削两种方法，如图2-6所示。 11．轴类工件的测量 阶台轴检验时的常用测量工具有游标卡尺（见图2-7）和外径千分尺（见图2-8）。 2.2.2 数控车床的编程特点 1．直径编程方式 2．绝对坐标与增量坐标 FANUC数控系统的数控车床，是用地址符来指令坐标字的输入形式的，在一个程序段中，可以采用绝对值编程或增量值编程，也可以采用混合编程。地址符X、Z表示绝对坐标编程，地址U、W表示增量坐标编程。 3．具有固定循环加工功能 由于车削加工常用棒料或锻料作为毛坯，加工余量较大，加工时需要