基于外转子双凸极永磁电机的电动车驱动系统研究.pdfVIP

爆 1龟机 (EXPLOSION 2010年第5期 — PROOFELECTRICMACHINE) 第45卷 (总第156期) 基于外转子双 凸极永磁电机的 电动车驱动系统研究 王耀南，陈世元，余海阔 华南理工大学电力学院，广东广州(510640) 摘 要 双凸极永磁电机是一种新型可控调速系统，适合作为电动车的驱动 电机。通过介绍 了双凸极永磁电机的基本原理和运行理论，阐述了以TMS320F2812DSP为控制器核心的电机驱动 系统，对进一步全面深入的研究和应用具有参考价值。 关键词 电动车；双凸极永磁电机；驱动系统 中图分类号TM301．2 TM313 文献标识码A 文章编号 1008-7281(2010)05-0020-04 ResearchonDriveSystem forElectricVehicleBasedonOuter- RotorDoubly-SalientPM Machine WangYaonan，ChenShiyuan，andYuHaikuo Abstract Thedoubly—salientPM motoriSanew typeofadiustable— speedsystem。anditissuitableforuseasadrivemotorofelectricvehicle． Thispaperintroducesthebasicprincipleandoperation theoryofthemotor， andexpoundsthemotordrivesystem takingTM$320F2812DSPasthecoreof controller．Itcanprovidereferenceforin-depthresearchandapplication． Keywords Electricvehicle；doubly—salientPM motor；drivesystem 利用率相对较低。双凸极永磁电机的出现实现了 O 引言 能在绕组电感下降区也产生正向转矩，使定子绕 电动车的核心就是对 电动车进行驱动的电 组的整个开关周期都得到利用。图1为定子永磁 机，因此电机的好坏将直接关系到电动车性能的 型三相外转子 12／8极 DSPM 电机截面图，定、转 优劣。作为电动车驱动用电机，目前直流电机已 子均为凸极齿槽结构，定子和转子铁心由硅钢片 逐步被淘汰；异步电动机交流永磁 电动机虽有各 叠压而成，定子齿上装有集中绕组，径向相对齿上 自的优势，但也有各 自的弱点，并不完全适用于电 的绕组串联构成一相；定子上装有均匀分布的四 动车。各种电机要想在未来的电动车中占有一席 块永磁体，转子上既没有绕组，也没有永磁体，适 之地，除了要对电机结构进行优化外，还需要用反 合高速运行。另外，外转子结构电机可以实现电 传统的观念对电机的控制系统进行改进。基于这 动汽车轮毂直接驱动，明显提高了驱动效率，是一 种思想，现提出一种基于外转子双凸极永磁 电机 种非常理想的电动汽车驱动用电机。如果同时免 的新型电动车驱动系统。 去机械传动和差速结构，可使整车的重量大为减 轻，系统具有更快的响应特性和更高的机械效率。 1 电机的基本结