汽车运输组织管理课件作者陈京主编第八章节城市公共客运工作组织.pptVIP

第二节 城市公共客运线网组织 08（216-252） P37 L_Embed_91.jpg 第二节 城市公共客运线网组织 08（216-252） P37 L_Embed_94.jpg (2)站址的确定 中间停车站，按其利用情况可分为固定站、临时站与招呼站。固定站是指车辆在每单程运输过程中均须按时停车的停车站；临时站是指在一天中的某些时刻或一年中的某季节需停车的停车站。招呼站是指仅在线路上有乘客招呼上、下车时才停车的停车站。具体确定站址时，应注意考虑如下几项因素： 第二节 城市公共客运线网组织 1)停车站类型。2)便于乘客乘车、换车。3)便于车辆起动和加速。4)减少十字路口红绿灯对车辆运行速度的影响。5)上下行设停车站时，要因地制宜。6)下述地点不宜设站：道路转弯处、涵洞、桥梁、桥拱上端，陡坡、消防栓旁、铁路、道路及危险地段、车辆进出口及大型建筑物门前等。2.始末站五、汽车客运运力及其合理结构(1)运力结构能在数量及质量方面与运输需求结构保持动态平衡，并具有适宜的富裕度。 第二节 城市公共客运线网组织 (2)能充分发挥各种运输工具的技术经济特性，并形成各类运输工具间合理分工协作、取长补短的结构关系。(3)能在一定的运输工作条件下，实现最佳结构效益。 第三节 出租汽车运输组织 一、出租汽车运输服务的特殊性(1)出租汽车运输以不定线不定站式单车作业、流动服