公安高清智能卡口系统.docVIP

上 海 宝 信 软 件 目 录 第1部分 罗江县智能卡口系统简介 4 设计原则 5 设计依据 7 系统整体描述 8 系统性能指标 8 系统功能概述 9 系统详细设计 10 系统构成 10 系统结构图 10 现场布局示意图 11 硬件设备配置 13 前端卡口系统 14 通信传输系统 16 中心管理系统 16 系统软件简介 17 实时监控 17 数据查询 18 跟车关联性分析 20 套牌分析 23 字典管理 24 报警管理 26 设备管理 27 手动布控管理 28 批量布控管理 29 用户管理 30 角色管理 31 信息导出 33 系统功能 35 车辆捕获功能 35 车辆测速功能 35 车辆特征和车辆驾驶人面部特征高清晰拍照功能 35 车辆牌照自动识别功能 36 车身颜色自动识别功能 37 车辆型号判别功能 37 全景数字录像功能 37 记录及图像存储功能 37 数据自动上传和历史数据下载功能 37 Web方式数据查询浏览功能 38 前端设备管理维护功能 38 远程自动更新功能 38 系统特点 38 完全嵌入式处理系统 38 车辆数据全天候存储 39 基于TCP/IP的前后端独立网络架构 39 智能工业摄像机实现高捕获率 39 全天候高清成像， 42 独特的车身颜色识别 46 高牌照识别率 47 主要设备介绍 48 高清智能工业网络摄像机 DS-J200 48 智能闪光灯 IS-3002PS 50 智能工业摄像机终端服务器IS-3001CL 51 车辆检测处理器 IS-3002XQ 52 设备清单 54  近年来，随着经济的快速发展，机动车持有量迅速增加，交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧，与车辆相关的刑事和治安案件也逐年上升，特别是盗抢机动车辆案件。在此情况下，如何利用先进的科技手段提高交通管理水平，抑制交通事故，打击、预防涉车案件，镇慑犯罪分子，提高社会治安管理水平是当前公安交通管理部门亟待解决的问题。 针对罗江县公安部局的需求以及罗江县道路特点，我公司利用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据访问等技术，对监控路段的机动车道、非机动车道进行全天候实时监控并记录相关图像数据。前端处理系统对所拍摄的图像进行分析，从中自动获取车辆的通过时间、地点、行驶方向、号牌号码、号牌颜色、车身颜色等数据。并将获取到的信息通过计算机网络传输到卡口系统控制中心的数据库中进行数据存储、查询、比对等处理，当发现肇事逃逸、违规或可疑车辆时，系统会自动向拦截系统及相关人员发出告警信号。为交通违章查纠、交通事故逃逸、盗抢机动车辆等案件的及时侦破提供重要的信息和证据。系统采用高性能工业摄像机作为前端的信息采集设备，图像分辨率高达1600×1200像素，能够在一张照片上清晰的显示车辆的所有细节信息以及司机的面部特征，并具有很高的车牌自动识别率。高清智能监测系统能及时准确地记录经过卡口的目标信息，不但可以随时掌握出入辖区的车辆流量状态，对超速等违章行为进行处罚，还可以准确记录相关数据信息，为公安刑侦提供重要的参考依据。 设计原则 本设计以行业标准作为设计依据，结合现场的具体情况，用最佳设计方案体现最高的性能价格比，是本方案设计的指导思想，也是本方案设计的基本出发点和追求的目标。本设计主要贯彻“高质量”及“低价格”两条主线来进行设计的。 先进性：在投资费用许可的情况下，系统采用当今先进的技术和设备，一方面能反映系统所具有的先进水平，另一方面又使系统具有强大的发展潜力，以便该系统在尽可能的时间内与社会发展相适应。 可靠性：系统的可靠性是指系统抵御外界干扰的能力及受外界干扰时的恢复能力。鉴于本系统的应用性质，其运行可靠性应得到充分保证。系统最重要的就是可靠性，系统一旦瘫痪的后果将是难以想象的，因此系统必须可靠地、能连续地运行，系统设计时在成本接受的条件下，从系统结构、设备选择、产品供应商的技术服务及维修响应能力等各方面均应严格要求，使得故障发生的可能性尽可能少。即便是出现故障时，影响面也要尽可能小。系统具有防盗、耐高温、抗寒、散热排风等基本功能，使用的各类电气接线端子、过载、漏电及断路保护装置、避雷装置等装置，均符合国家有关电气安全标准要求。系统具有因意外事件宕机后自动重启功能。 安全性：对于一个系统来说，其内外部的安全性也非常重要，应具有密码、多级控制级别、撤设防级别；操作人权限可划分为系统设置、超级用户、值班员等，各种系统控制、报警时间应具有记录及共享功能。网络环境下系统软硬件平台、信息传输加工和数据存储共享等应把安全性放在首位，加强整个系统的安全防护体系建设，保障系统网络的安全可靠性，避免遭到恶意攻击和数据被非法提取、使用的现象出现。 可扩展性：系统设计时应充分考虑今后的发展需要，系统应具有预备容量的扩充与升级换代的可能。由于技术和需求在不断的