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拉索减震支座在系杆拱桥中的应用 application of the cable-sliding friction aseismic bearing in a tied-arch bridge
第29卷第5期 结构工程师 V01.29.No.5
2013年10月 Structural 0ct.2013
Engineers
拉索减震支座在系杆拱桥中的应用
陈卫伟+ 袁万城杨浩林
(同济大学土木工程防灾国家重点实验室,上海200092)
摘 要 采用常规设计的系杆拱桥固定墩地震响应较大,固定墩的能力往往无法满足抗震性能目标。
基于一座主跨跨径为105m的钢箱拱肋系杆拱桥的工程背景,设计拉索减震支座同时变化拉索初始自
由行程的三个减隔震方案,采用非线性时程方法分析地震作用下各个方案的墩、桩地震响应。分析可
得:在拱桥中应用拉索减震支座,可以达到较好的减隔震效果;通过合理地控制拉索的初始自由行程,既
可有效地减小桥梁易损构件墩和桩的地震响应,同时又可有效限制墩梁相对位移。
关键词 系杆拱桥,拉索减震支座,墩梁相对位移
ofthe FrictionAseismic
ApplicationCable·sliding
inaTied-arch
Bearing Bridge
CHENWeiwei+YUAN YANGHaolin
Wancheng
ofDisaster inCivil
(StateKeyLaboratory ReductionEngineering,Ton6iUniversity,Shanghai200092,China)
AbstractSeismic ofthefixed inanarch undertheconventionalseismic cannot
responses pier bridge design
meettheseismicfortificationcriterion.Basedona105m tied—arch withsteel—box
longspan bridge ribs,three
aseismicschemeswere the aseismic seismic of
design designedusing response
by cable—slidingbeating.The
thenonlineartime indicatethatwiththeca·
was method.Theresults
bridgeanalyzedbyusing historyanalysis
frictionaseismic seismic of and canbe reduced;more—
ble-sliding bearing,theresponsespierspiles effectively
betweenthe andthebeamcanalsobecontrolled theinitialfreemovement
over,displacementpier byadjusting
ofcables.
tied—arch
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