62m钢―混凝土组合梁架设支撑体系设计.docVIP

62m钢―混凝土组合梁架设支撑体系设计 　　摘 要：本文结合中心港河桥施工条件，对62m钢-混凝土组合梁支撑体系进行了说明，并对支撑体系的结构进行了验算，即满足了组合梁架设要求又保护了老桥。 　　关键词：钢管桩；老桥；安全 　　一、工程概况 　　东方大道快速路高架项目1标段上部结构包括1联钢-混凝土组合箱梁，采用1×62m简支变截面结构形式跨越中心港河。钢梁重约712吨，设计采用纵向分段、横向分块方式进行现场组装，设计临时支墩反力标准值为11655KN，施工期间总沉降量不大于5mm。 　　二、跨中水中墩支撑体系设计 　　经技术经济比较分析，该联组合梁跨中水中墩采用钢管桩基础接609钢支墩，钢支墩上用HN700*300mm H型钢纵横铺设做分配梁，分配梁上安装调节砂桶作为钢箱梁安装的支点，609钢支墩间用20mm槽钢焊接连接为整体。 　　根据相近处地质钻探孔地质资料，进行桩基础设计，采用桩径d=0.63m，壁厚9cm，桩长为29m的钢管桩。横桥向布置4根，桩中距为2m；纵桥向布置3排，间距为2.5m，总桩数12根。 　　施工完毕后，经现场静载试验检测，桩基承载力为900KN，不能满足设计要求。经重新计算后桩长调整为35m，但施工时3#、7#、9#钢管桩未能打入土层，根据以往施工经验及钢箱梁架设要求，拟在已施工完毕基桩中增加4根钢管桩，拟增加的桩基桩长为20m，桩基入土