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二手车新零售路在何方 　　在爆发前夜，玩家们看到了数据、金融等发展方向 　　 　　2017年3月，商务部再提取消二手车限迁政策。商业部称，各地在执行过程中仍存在理解不一致、标准不统一的问题，部分地区没有按照要求取消二手车限迁政策。现要求各地加快取消限迁政策（北京、天津、河北、上海、江苏、浙江除外），并上报政策落实情况。 　　去年此时，国务院就已下发文件，令各地取消二手车限迁，规定不得制定实施限制二手车迁入政策，符合国家在用机动车排放和安全标准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可办理迁入手续，已经实施限制二手车迁入政策的地方，要在2016年5月底前予以取消。2016年底，商务部联合环境保护部再次强调这一要求。 　　国家对于加快二手车流通的决心很强烈。《财经》记者采访了各家二手车平台，一致表示取消限迁政策是绝对利好消息。政策当前，二手车市场是否可以爆发？二手车市场的发展趋势又在哪儿？经历了资本涌入，二手车平台的市场格局是否有变化？ 　　瞄准大数据和用户社区 　　不到三年，曾经估值高达10亿美元的美国二手车电商Beepi倒闭。一时之间，对于二手车C2C模式的质疑声不断。C2C模式在美国这个二手车的成熟市场已证明不可行，国内主打C2C模式的瓜子二手车，因此被推上风口浪尖。 　　“不能做这样简单的类比。”瓜子二手车CTO张小沛对《财经》记者表示，美国的汽车工业已经非常成熟了，Beepi机会不大。而中国的二手车市场仍在起步阶段，整个市场的格局、挑战、机遇都不一样。 　　以撮合交易为先，是目前二手车市场玩家们的共识。易车副总裁郑伟对《财经》记者表示，易车主要围绕交易做服务。经销商有车源和资金的诉求，易车就可以把数据导流给经销商，易车旗下也有自己的融资租赁公司，一定年限后，也可以作为二手车的车源。用户可以用二手车置换新车，形成交易的闭环，让交易价值最大化。 　　二手车平台回归交易本质。未来的竞争点不在于模式的区别，而在于如何增加用户黏性，如何实现盈利。 　　瓜子在打数据的算盘。瓜子近日和58集团开展数据方面的合作。58集团CEO姚劲波对《财经》记者表示，所有经过瓜子二手车认证的车源，会对接到58平台上，瓜子在售车也可以在58上卖，用户可以看到认证标准和每一项得分，都能直接连接交易。58本身的个人用户也可以选择采用瓜子二手车的服务，进行检测。大数据业务是行业向标准化发展的重要支撑与方向。 　　而优信则看中了直接与用户交互的社区模式。优信二手车执行总裁彭惟廉对《财经》记者表示，二手车平台的业态不存在像新车领域的易车、汽车之家模式，二手车没新车发布，没有上游品牌厂商，能做的内容很少。优信二手车尝试用户社区来切入，2016年底上线了车伯乐的应用，用户可以直接评论、获取资讯，还有直播、3D全景发布等。彭强调，二手车领域最适合的是UGC（用户生产内容），不可能出?FPGC（专业生产内容）。 　　车伯乐的革新在于与用户的交互体验。应用会收集用户关注、点赞、评论、搜索等一系列行为，根据数据分析出用户的使用习惯和兴趣点，再为用户精准推送。 　　 　　移动互联网大数据监测平台Trustdata数据中心总经理周鑫对《财经》记者表示，二手车电商发展至今，只解决了B端的问题，替经销商之间建立多频差价的交易，但是C端效率提升有限。中国大部分消费者对车了解很少，不会处理、分辨二手车。 　　目前二手车平台获客成本非常高。平台在用用户社区的形式增加客户黏性，引流并促进交易，当然这需要前端用户交互和后端的交易紧密结合。 　　二手车金融怎么玩 　　场内的玩家都看到了二手车金融的发展趋势。二手车市场增加了汽车金融的手段和方式。汽车金融是指在汽车销售环节上，为消费者和经销商所提供的融资及其他相关金融服务。汽车金融产品包括经销商库存融资、汽车消费贷款、汽车融资租赁和汽车保险等。 　　二手车和金融这两者有天然的消费场景连接。比如你的旧车已有五年车龄，想置换不同品牌的新车，到了4S店，经销商告诉你，旧车可以作为新车首付的一部分，新车也可以提供低息贷款。 　　二手车平台或者汽车金融公司为你提供金融方案，首先定价由第三方平台、或是二手车平台来提供。你只需带着身份证、驾驶证、户口本，平台有经销商的过往交易信息，能推断出经销商的流量，接入人民银行征信系统，查看你的个人信用，一小时就批下贷款。同时征信系统里增加了你的贷款信息，即时跟踪还款情况。 　　二手车金融的附加值比较高。彭惟廉表示，接近50%的消费者会通过金融方案买到优信二手车。优信一开始没想在经销这块获得很大利润，交易只要能够覆盖成本就行，但通过衍生服务是可以实现盈利的。优信运用过往经销商和用户的数据，比如：经销商的售卖车辆、口碑，交易车主的属性、车龄、里程、上牌城市等，围绕C端客户做消费