城市轨道交通车辆单臂受电弓结构参数的优化设计与验证-陈明国.pdfVIP

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2017-11-19 发布于浙江
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城市轨道交通车辆单臂受电弓结构参数的优化设计与验证-陈明国.pdf

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DOI :10.16037/j .1007 -869x.2009.11.008 11 研究报告　　陈明国　许晓勤　李　军　钱世勇　曹秀峰 (,412001, ∥, ) 　　在建立城市轨道交通车辆单臂受电弓结构数学模 Co., Ltd.,412001, Zhuzhou, Chin a 型的基础上, 以受电弓工作高度围、落弓高度和保证静态接触压力恒定为约束条件, 以受电弓工作高度围内弓头　　轨迹、所需升弓转矩与升弓力臂匹配、弓头平动等为目标, , 运用多目标优化技术和MAT LAB 软件对城市轨道交通受 ,, 电弓的结构参数进行优化, 以达到最优设计参数。在建立受电弓三维模型基础上, 运用ADAMS 虚拟样机技术进行仿真分析, 验证了MATLAB 软件优化结果和优化方法的 30 mm, 120 ±10 N, 正确性。。, 　城市轨道交通;车辆;受电弓;结构参数;优化; :, 仿真分析 ,。 + 　U 264.3 4 ,、 Optimum Design and Verification of Geometric Parameters for , Single-arm Metro Pantograph Structure 、 Chen Mingguo, Xu Xiaoqin, Li Jun, Qian Shiyong, 、, Cao Xiufeng MATLAB , Abstract 　 The geometric model of single-arm metro ;, pantograph frame structure is introduced in this paper. 。 Considering the objective function of collector head ,ADAMS trajectory, the optimum design will define the pantograph torque and pantograph force arm, balance the pantograph- ,MATLAB head over the wor ing range, confine the conditions for 。 pantograph s wor , in which the height range, housed 1　 height and steady static contract force are determined.The geometric parameters of pantograph mechanism are 1.1　 calculated by using several objective optimum techniques 1 , and MATLAB software to ensu