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多物理场耦合激励下的高铁车内噪声分析-天津大学期刊中心
第 48 卷 第 3 期 天津大学学报 (自然科学与工程技术版) Vol.48 No.3
2015 年 3 月 Journal of Tianjin University (Science and Technology) Mar. 2015
DOI:10.11784/tdxbz201310015
多物理场耦合激励下的高铁车内噪声分析
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毛 杰 ，郝志勇 ，孙 强 ，郑 旭 ，马晓龙 ，张 强
(1. 浙江大学能源工程学系，杭州 310027 ；2. 长春轨道客车股份有限公司，长春 130000)
摘 要 ：搭建了整备状态下的某高速列车动力车厢有限元模型 ，包括白车身、内饰件和牵引传动系统．提出了多物
理场激励耦合作用下的高速列车车内结构辐射噪声分析方案，分别采用刚性多体动力学、边界元法和大涡模拟获取
了二系悬挂力、轨道噪声和车体表面压力脉动，与车体模态耦合后得到车体结构的振动响应．完成了时速 350,km/h
下的列车搭载试验和车体结构响应计算，在地板上随机选取了一个振动测点，仿真与试验得到的振动速度级曲线趋
势和幅值具有较高的一致性，验证了仿真模型与多物理场耦合激励的精度．最后采用耦合边界元分析了耦合激励下
的车内结构辐射噪声.
关键词 ：高速列车；车内噪声；多物理场耦合激励；耦合边界元
中图分类号：TB532 文献标志码 ：A 文章编号 ：0493-2137 (2015)03-0240-06
High-Speed Train Interior Noise Analysis Under
Multi-Physical-Field Coupled Excitations
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Mao Jie ，Hao Zhiyong ，Sun Qiang ，Zheng Xu ，Ma Xiaolong ，Zhang Qiang
(1. Department of Energy Engineering，Zhejiang University ，Hangzhou 310027 ，China ；
2. Changchun Railway Vehicles Company Limited ，Changchun 130000 ，China)
Abstract ：A finite element model of a curb high-speed-train motored coach was constructed ，including its body-in-
white ，interior trim parts and traction system. An analytical scheme on the interior structural radiated noise of a high-
speed train under multi-physical-field coupled excitations was proposed. Rigid multi-body dynamics ，boundary ele-
ment method and large-eddy simulation were
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