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考虑数据新鲜度和交叉熵的电动汽车短期充电负荷-电力系统自动化
第 卷 第 期 年 月 日 ,
４０ １２ ２０１６ ６ ２５ Vol．４０No．１２June２５２０１６
: /
DOI１０．７５００AEPS２０１５０５１８００７
考虑数据新鲜度和交叉熵的电动汽车短期充电负荷预测模型
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刘文霞 龙日尚 徐晓波 张建华
( , , )
新能源电力系统国家重点实验室 华北电力大学 北京市 １０２２０６
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摘要 研究了公交车充电站短期负荷预测方法 提出了一种基于数据新鲜度和交叉熵的组合预测
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模型 首先 对公交车充电站的负荷特性进行分析 发现日充电负荷具有波动大 周期性 与气象条
( 、 ) . ,
件 温度 降雨等 密切相关的特点 其次 对组合预测模型在累积历史预测误差的过程中作了如下
: ,
改进 考虑充电负荷样本数据的时间特征和波动性特征 给出了基于灰色关联度的相似日选取方
①
; ,
法 考虑单一模型在预测过程中的精度和稳定度 基于交叉熵和正态分布概率密度函数建立组合
②
, ; , ,
预测模型 动态地调整权重系数 充分考虑数据源的时间有效性 提出新鲜度函数的概念 改善了
③
, ,
单一预测方法的概率密度分布函数 进而优化组合预测的权重系数 进一步提高组合模型预测精
. ,
度 基于北京市某公交车充电站的历史充电数据构建训练样本和测试样本 通过与单一预测模型
, .
和其他组合模型的预测结果进行比较 证明了所提组合预测模型的有效性
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关键词 电动汽车 负荷预测 交叉熵 新鲜度函数 数据有效性 权重优化
, ,
０ 引言 行短期负荷预测 该方法较好地利用了历史数据 但
,
由于EV充电站负荷波动较大 导致预测方法在某
,
为了减少 CO２ 的排放以及缓解能源危机 各国
.
些时刻预测误差很大 由于换电式公交站可以通过
政府已经越来越关注电动汽车(electricvehicle,
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