长江沿线主要港口水铁联运一体化建设情况-中国港口协会.pdfVIP

长江沿线主要港口水铁联运一体化 建设情况 本期发范围重 中国港口会会长常副会长副会长常理港口 企业会员单秘书处各部室长江港口会重 交通输部何建中副部长部水局重 长江沿线主要港口水铁联运一体化建设情况 铁路输和水路输是综 针对长江线要港口中的九 合输体系的要组部这 个港口泸港庆港宜 水铁联体体系建设是实 昌港汉港岳阳港九江 综合输，输场 港芜湖港南港及镇江港 量大辐射广通达性快的需 开展水铁联体的情况 求特点的效途和手段 行调研由于各港口涉及港区 快发展水铁联，转变交 多，故实地调研过程中仅选 通输发展方式，输通 取能映各港口水铁联实 道局和输结构，完善综合 ，并选取开展水铁联 输体系，对于促水口岸 势的心企业作各港口 能结合实物输无缝 表重 衔接，能更好地发挥铁路水 州进泸港重 路输对国民经济和对外易 泸港水铁联的础设 发展的支撑和服能重 施条较完善，港用铁路 长江沿线要港口水 建通车并直通港口堆场， 铁联发展情况重 全国内河第个铁路直通 长江港口的水铁联大 堆场的集装箱码头和内河水铁 宗物资输，要种是 联港站体的率实 煤炭和矿石这集装箱水铁联 践者，形了四省第条水 处于起阶段中国港口会 铁联通道，实了铁路 长江会联合汉理工大学， 站场港区无缝衔接，物通 1 过铁路直达堆场，缩短了 皮，所他水铁联港口 输时间，减少了中转用，降 相，泸港存车皮紧张 了输本重 的题重 泸港水铁联体 泸港实水铁联体 定势是泸港拥 发展也存定的题， 港用铁路，铁路直接连接 要体是港口和铁路通 到堆场，实无缝对接，减少 过电话传真等方式交换信息， 了中转用是港用铁 铁路部门的业信息对港口 路直通港口堆场，港口辐射 明度较，港口时无法及时 能力将大大增强，既通过 获取铁路的班列车皮等信息， 渝铁路辐射都经济区，又 影响水铁联的度是隆 通过隆昌黄桶昆 昌泸段铁路地方铁路， 内昆等铁路辐射滇东黔地 高于国铁收标准泸 区及攀西盘水地区，发达 港集装箱班列的国铁 铁路输络泸港实水 高于他线路，使综合输 铁联提供了完善的集疏保 本无竞争势是铁路收 障是地方铁路对泸港 明，水铁联需另外支 格惠，是因地方铁路 付集装箱空箱箱，及时 于国铁，需要定的量 箱会产生集装箱转， 支持，才能保证常生产作业， 堆存和滞箱等重 通过格惠争取定的 2进庆港重 量四是泸港拥自备车 庆港物流集团限 2 的铁路用线自投资，江 理水铁联行存的题， 津猫儿沱九龙坡