城市交通控制和诱导系统协调浅谈.doc

城市交通控制和诱导系统协调浅谈 　　摘要：随着科学技术的不断进步和人们的生活水平不断地提高，汽车已成为城市交通的主要运载工具，随之而来的是城市交通拥堵问题，这给人们的城市生活、工作和交通控制造成较大困难。本文针对目前城市交通现状就城市交通控制与诱导系统协调问题进行了简要的阐述。 关键词：城市交通控制；诱导系统；协调；浅析 中图分类号：D035.37文献标识码： A 城市交通是一个复杂的综合系统，城市交通的发展需要多方面的建设与管理。汽车交通拥堵是目前城市交通的普遍现象，尤其是在汽车流量高峰时段，交通堵塞已严重影响了人们的生活、工作和交通控制。在现有交通条件下，研究和发展交通控制与诱导协调系统可大幅度地提高城市交通能力，缓解交通拥堵。 ⒈交通控制分析 交通控制是利用交通信号控制以及交通警察等其他设施，按照交通的特性对车辆和行人的通行进行指挥，并使用计算机网络对交通管理控制的设施在此同时要进行有目的限制、分流、调节交通流，把交通量降低，疏散和指导交通流，为交通的畅通及安全提供保障。交通控制也就是把那些路口的所有车辆作为对象，把各个方向的车辆在交叉路口时所要通过的时间进行控制，更改网络交通分配的时间维度,进而把城市道路的通行能力最大限度的提高。 城市交通控制系统，它是交通控制和城市交通管理的基础。这个系统实在现代网络技术、计算机技术和交通控制等这些相关的理论，在系统和优化城市道路网络交通信号配时,调整交通道路网络,在充分发展交通道路网容量的前提下,确保交通安全,合理分配每个道路交叉口的时间资源和空间资源,以减少延误的时间和减少停车的次数,最大限度的确保道路的畅通。 ⒉交通诱导分析 交通诱导是另一种控制方式，同时还是主动的控制模式。它是基于实时动态交通流分配和交通流预测数据的结果为基础,应用现代电子技术、通信技术、计算机技术等，提供有效的各种在线旅行道路交通信息,以便他们能选择最好的交通路线。交通诱导的本质就是交通道路网在通过路口的意向性和交通流，因为交通信息可以直接进行调整，这样就可以改变交通流在空间上的分布情况。 城市交通诱导系统的主要作用是基于道路网络交通流、城市交通道路网络实时交通的变化趋势。该系统的主要目标有两个方面，一是在宏观上均衡和协调道路，使综合运输能力的整个网络可以有效的使用。其次，在微观上可以把每个车辆的行驶距离和时间缩短。 ⒊交通控制和诱导系统协调的含义及特征 协调是广泛的使用在应用和学术研究的概念,但是却没有一个非常明确的定义。它包含的学科领域有管理学、系统学、经济学、人工智能以及控制论等,每个学科的研究角度和目的上不同的。本文所研究的协调是一个复杂的系统内部协调即系统协调。通常，当系统有冲突的多个独立的个人或因素或系统包含不同评价标准的参与者,当一个系统包含许多相互矛盾的或相互制约子系统,每个参与者都应协调。系统协调的目的就是减少系统的负面影响,把系统的整体效应和整体功能提高。根据系统协调的观点,在对交通进行管理的时候,进行有效的感应及控制,并且应该从更高层次的控制系统和感应的工作进行组织、协调和优化的系统。其最主要的目的就是为了使活动变得更加和谐,尽最大程度地把无效的内耗降低。防止因为专注于一个单一的系统的目标的实现,而忽视了整体的最优性,形成一个集成的控制和交通管理手段及方法，这就是两者的协调。 交通控制和诱导系统协调的概念模型： u={c,g,...,o}（u-控制系统, g-绿信比,c-信号周期,o-相位差。） r={v,p,...,t}（r-诱导系统,v-各路段上的流量,p-车辆诱导比例, t-信息发布间隔） 控制优化函数用fc表示,fe表示交通诱导优化过程。对于交通控制过程,需要考虑交通诱导方案,因此u=fc(r)。它的含义就是交通控制方案是依据交通诱导方案所进行确定的。对于交通诱导系统有r=fe(u)，即是在制定诱导方案的时候必须把控制方案充分的考虑到。 交通诱导系统和交通控制系统的两者的协调概念就是充分的把这两者的影响考虑到,制定适当的控制诱导方案,使路网性能最优，即:max[H(u*,r*)]。函数H是路网性能函数,r*和u*分别为路网性能实现最优化时所采用的路网诱导方案和路网控制方案。 综合协调的诱导系统以及交通控制有着足够的广度, 其全方位是指协调功能、目标协调、结构协调、内部协调、组织和管理的外部协调的有机统一。 动态性的诱导系统和交通控制协调不是一个静止的状态,是会不停的变化着。这就要求在调节的过程当中,应当按照交通状况的变化,实时的对控制参数进行调整,使交通系统处于全方位协调的一个良性循环的状态。 层次性大体上有外部环境和协调交通控制以及诱导系统这两个系统之间