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浅谈工程测量中地形测量方式创新思索 　　【摘 要】公路工程测量涉及的区域一般是狭长的形状，长度大，地形复杂，传统的测量方法的工作量大。采用GPS测量方式，利用测区内已有的高等级控制点，利用同步或异步环测量模式，在测区内布设不同等级的控制网。本文对GPS测量数据处理的过程做了介绍，结果表明其精度可以满足公路网络布局和施工精度需求。 【关键词】工程测量；GPS；精度；数据 工程测量分为初步测试、确定测试两个阶段，合成路线勘测设计。最初的测试阶段的任务是：在范围内的道路沿线的地质，水文资料的收集，放线，布设导线，测量路线带状地形图和纵断面图，作纸上定；定测阶段的任务是：用中线测量、纵断面和横断面测量以及局部地区的大比例尺地形图的测绘的方式在选定的区域测绘，为工程量计算，道路纵坡设计等提供翔实的测量资料。 1 GPS定位技术用于实际测试，先介绍下GPS定位技术 GPS是全球定位系统（全球卫星定位系统），其基本原理是卫星不断发送星座参数和时间信息，用户接收到这些信息后，依靠测距术原理，计算出接收机的三维坐标，速度和时间信息，从而起到定位和导航的作用。目前，GPS系统提供的定位精度优于10m，为了得到更高的定位精度，通常采用差分GPS技术：1 个GPS接收器放置在基站观察，根据已知的基站精密坐标，计算出基准站实时卫星距离校正，联系发送数据的基站。同时在GPS用户接收机的观测，也得到了一个参考站改正，纠正定位结果的正确性，从而提高定位精度。 差分GPS可以分为2类：差伪距和载波相位差分，后者的定位精度高（厘米级），通常用于工程研究的高精度测量。GPS卫星发射载波信号，就是频率为1575.42MHz的L1载波和频率为1227.60HMz的L2载波两种，这2载波调制有测距码，伪随机噪声码，导航信息。根据GPS接收机的载波频率的接受可以分为单和双频率，单频接收机接收L1载波信号，双频接收机可以接收的L1，L2载波信号。利用双频对电离层延迟的不一样程度，双频接收机可以接收的L1，L2载波信号可以消除电离层对电磁波信号延迟的影响，而且通过在2个频率上观测可以加速整周模糊度的解算。 2 GPS定位技术的优点 仪器采用4套高精度大地型ASHTECH GPS接收器以轨迹单一频率的静态定位模式同步观测，该机具有12个通道，L1载波相位测量，为4MB的内存按15秒间隔平均跟踪6颗卫星可存贮95小时的数据，，其高程标称精度为10mm+1ppm·D其水平标称精度：5mm+1ppm·D。其中D为所测距离。由于边长都不足5公里，故观测时段长应超过30分钟。 工程测量中地形测量用GPS的优点： （1）测站之间无需通视。测量学有个难题就是测站间相互通视。GPS的特点，使得选择的测量点更加灵活方便。但测站上空必须开阔无遮蔽物，这样使GPS卫星信号不受干扰。（2）定位精度高。一般双频GPS接收机基线解精度为5毫米到1米，而红外仪标称精度为5毫米到 5米，GPS测量精度与红外仪理论上相当，在长距离的探测上，GPS测量优越性愈加突出。（3）观测时间短。观测时间比较短是因为采用GPS布设控制网时每个测站上的观测时间一般在30～40分钟左右，利用快速静态定位方法，使观测时间更短。例如使用Timble4800G接收机的RTK法可在5s以内求得测点坐标。（4）提供三维坐标。GPS测量在精确测定观测站平面位置的同时，可以精确测定观测站的三维坐标。（5）操作简便。GPS测量的自动化程度高。目前GPS接收机已经小型化和智能化，观测人员只需将天线对中、整平，量取天线高打开电源即可进行自动观测，利用数据处理软件对数据进行处理就算出测点三维坐标。一些其他的观测工作如卫星的捕获，跟踪观测等均由仪器自动完成。（6）全天候作业GPS观测可在任何地点，任何时间不间断的地进行，不会受到天气状况的影响。 3 常规测量方法有缺陷分析 （1）规范对附合导线长、闭合导线长及结点导线间长度等有严格规定，一般对于高等级公路均要求达到一级导线要求。这样，导线附合或闭合长度最长不得超过10公里，结点导线结点间距不能超过附合导线长度的0.7倍。这种要求一般在实际作业中难以达到，往往出现超规范作业。 规范对已连接的有导线长度长度，导线之间的导线长度和节点有规定，一般高等级公路都需要实现一一级导线的要求。在这种方式中，导线连接或关闭的长度不应超过10公里，结点导线结点间距不能超过附合导线长度的0.7倍。这个要求在实际工作中很难做到，经常出现超标准操作。 （2）收集的起点线测量控制之间的保证相同的测量系统非常困难，经常测试，军测、城市控制混合在一起，这个系统的之间的兼容性问题就存在了，如果出发点是不兼容的，势必影响测量质量。 （3）国家大地点的严重破坏，影