基于交通可达性的上海郊区新城房价研究-上海师范大学学报.pdfVIP

( ) 第 3 9卷 第 4期 　　　　　　　　　　 　　　　　上海师范大学学报 自然科学版 Vol. 3 9 , No. 4 ( ) 2 0 1 0 年 8 月　　　　　　　　　　 Jou rnal of Shanghai Norm al Un iversity N atural Sciences A ug. , 2 0 1 0 基于交通可达性的上海郊区新城房价研究 卢 　茜 , 林 　涛 (上海师范大学 旅游学院 ,上海 200234) 摘 　要 : 基于公路交通可达性对上海郊区新城房价产生的时空影响进行研究. 首先 ,选取上海 郊区新城的住宅房价样本进行统计分析 ;其次 ,选择最快路径和最短路径 2 个指标 ,计算各郊 区新城到上海中心城区外环线的可达性 ;最后 ,运用一元回归分析方法对样本区域房地产价格 进行分析和效果检验. 研究结果显示 :郊区新城的住宅价格与到中心区域的距离成显著反比关 系 ,相对于距离来说到达市中心区域的时间对郊区住宅价格的影响更大. 关键词 : 公路可达性 ; 郊区新城 ; 上海 ; 住宅价格 中图分类号 : K90 1　　文献标识码 : A 　　文章编号 : (20 10) 0　引　言 近年来 ,随着上海郊区新城的快速发展 ,市政基础设施如轨道交通 、高架道路等的建设 ,大大节约了 郊区到市中心区域的时间成本. 由于市中心区域人口的不断增加 ,市中心住宅用地本身的稀缺性 ,人们 开始关注郊区新城住宅. 随着市场需求的不断增强 ,到达市中心区域比较便利的轨道交通沿线住房 , 以 及有高速公路直通中心城区的郊区住宅等的房价不断上涨. 可达性研究一直是国内外研究的热点 ,不同尺度和不同领域的研究成果都比较丰富. 如国外研究主 要为国家和区域的交通基础设施及其可达性对区域经济发展的影响[ 1, 2 ] 、公交站点的规划 [ 3 ] 、城市土地 利用模式 、公共设施的布局等方面. 在国内,可达性研究主要涉及城市空间经济演化的关系 [ 4 ] 、交通网 络演化对通达性空间格局的影响[ 5 ] 、区域交通可达性和空间格局 [ 6 ] 等研究 , 同时还涉及到城市绿地景 观可达性 [ 7, 8 ] 、就医空间可达性 [ 9 ] 等其他领域. 目前在可达性对住房价格影响的研究中 ,主要集中在可达性对轨道交通沿线的住房价格影响实证 研究[ 1 ] ,关于公路可达性对郊区新城房价影响的研究并不多 ,且可达性的测算是以其到城市中心 CBD 的距离为基准的. 上海的城市化速度很快 ,郊区新城快速发展 ,私家车也 日益普及. 目前 ,上海中心城区 与郊区新城之间仍以公路交通为主 ,城市中心区域内部公路 、地铁 、轻轨相互交织 ,交通网络正在逐步完 善 ,这使得交通方式的可替代性进一步增强. 上海的中心城区通常即指外环线以内地区 ,因此 ,本研究选 取郊区新城到外环线的可达性数据 ,研究其对郊区新城房价的影响更具有实际意义. 1　研究区域和研究方法 1. 1　研究区域的确定 本研究所指上海郊区新城包括 :松江新城 、嘉定新城 、宝山新城 、金山新城 、青浦新城 、南桥新城 、临 　　　　　　　　　　 收稿 日期 : 20 1004 06 ( ) ( ) 基金项 目: 上海市教委重点学科建设项 目 J50402 ;上海师范大学理工科校级科研项 目 SK200851 . ( ) ( ) 作者简介 : 卢 　茜 1986 - ,女 ,上海师范大学旅游学院硕士研究生 ;林 　涛 1963 - ,男 ,上海师范大学旅游学院 教授.