一位不断创新的桥梁设计大师——记上海市政工程设计研究总院总工程师邵长宇.pdfVIP

l领军人物 -位不断创新的桥梁设计大师 i己上海市政工程设计研究总皖总工程师邵长宇 从大跨度公路桥，到大跨度铁路与高速铁路桥，从 露头角，承担起 了国家重点工程武汉长江二桥主 超长跨江海大桥 ，到公路与城市轨道交通合建的组合结 桥斜拉桥设计负责人的重任。虽是 “嫩竹扁担”一 构桥 ；从上世纪 80年代末负责设计的第一座大跨度斜 根，但他带领设计团队出色完成了这座开工建设 拉桥武汉长江二桥，到新世纪主持设计 、将于今年国庆 时长江上首座跨度超过400米的大跨度斜拉桥的 节前建成通车的上海长江大桥，现任上海市政工程设计 研究与设计工作，在主梁设计、风抖致振、复杂条 研究总院总工程师的全国工程勘察设计大师邵长宇，从 件下边中跨合龙技术以及安装控制等方面取得了 事桥梁专业二十多年来，主持或负责设计、研究的大 具有国际先进、国内领先的开拓性成果。工程荣获 型、特大型桥梁已有十几座 ，而每一座桥梁都有与众不 国家科技进步一等奖、铁道部科技进步特等奖、建 同的创新之处。而创新也从技术层面逐步提升到更高层 筑工程鲁班奖等重量级奖项。 面的理念创新。 从那以后到1998年的l0年间，他又先后主持 了珠海淇澳大桥、武汉白沙洲长江大桥、宜昌夷陵 26岁时还是助工，就担任大跨径桥 长江大桥等数座大跨度桥梁的设计与研究工作 。 梁设计负责人 珠海洪澳大桥，他和他的设计团队针对大桥所在 1989年，从同济大学桥梁工程专业毕业工作不到5 地风环境恶劣、抗震设防烈度要求高的特点，在国 年、年仅 26岁的助理工程师邵长宇，在同辈人中就崭 内最先推出了准三角形截面主梁 以及单柱式主塔、 2010年 笫4期 ·29 · 领军人物 lLeader 双壁墩全固结体系大跨单索面混凝土斜拉桥结构型式 ， 城市轻轨6线混行的要求，特别为满足高铁350公里时 具有当时国内领先水平，促进了我国斜拉桥的全面发展。 速的要求 ，创造性地提出钢桁梁拱组合体系、三片主桁 武汉白沙洲长江大桥 ，为适应当地地基承载力极低的特 的空间结构型式的桥式方案 ，达到了国际先进水平，允 点，他提出并实施的主桥主跨采用6l8米的混合梁斜拉 许的行车速度更是领先国际水平。初步设计在铁道部组 桥方案 ，跨度时为国内第一、世界第三，也是国内首座 织评审时，得到了众多专家的高度赞同，被确定为实施 采用混合梁的斜拉桥。同时在水深流急的长江中下游的 方案并随后开工建设 。 大型主塔墩基础设计中，首创吊箱围堰高桩承台钻孔桩 在 1998年 白2003年期间，除京沪高铁南京长江大 基础方案 ，极大地简化了施工，突破了长江深水基础开 桥外，他还先后主持完成了主跨为当时国内同类桥梁之 工受季节影响限制的难题 ，加快了建设速度，成为开拓 最的双层公铁两用桥芜湖长江大桥 、世界最大跨度的重 性桥梁工程的成功范例 ，在随后兴建的的一系列大型越 载单线铁路拱桥宜万铁路万州长江大桥、世界上第一座 江工程上得到了推广应用。宜昌夷陵长江大桥 ，他创造 按四线铁路修建的大跨度客货公铁两用斜拉桥武汉天心 性地在主桥主跨上采用2×348米三塔不等高混凝土斜 洲大桥等数座大跨度铁路桥与高速铁路桥 ，以创新的技 拉桥方案 ，成为万里长江上独一无二的新桥型，为我国 术、一流的设计研究成果 ，改写了国内铁路桥梁的一项 今后多塔斜拉桥的应用建设提供了重要经验。工程荣获