水闸破坏形式与除险加固措施-论文.docVIP

水闸破坏形式与除险加固措施（张增慧 田海军） 河北省南运河管理处(以下简称河务处)，主要管辖子牙河系与漳卫南运河流域的下游部分。在主要河道上建有5座枢纽，分别为安陵枢纽、捷地分洪闸、北陈屯枢纽、子牙新河穿运枢纽、子牙新河海口枢纽。本文对河务处所辖水工建筑物的破坏形式及相应的除险加固措施进行总结分析。 1．水闸破坏形式分类 7类：即裂缝破坏，渗漏破坏，冲刷、磨损破坏，闸室的启闭设备破坏，钢筋混凝土结构碳化及钢筋腐蚀，挡潮闸闸下游河道淤积，地震灾害。 .1 裂缝的修复方法 4种方式：①水泥砂浆、防水快凝砂浆、环氧砂浆表面涂抹。②用环氧材料胶黏剂把橡皮或其他材料粘补在裂缝部位的混凝土表面③裂缝凿槽用水泥砂浆、环氧砂浆、玻璃钢、沥青油膏、沥青砂浆和沥青麻丝等防水材料嵌补。④在裂缝凿毛处理的表面，采用无筋或挂网喷射水泥砂浆保护层等方法。 内部裂缝常用钻孔灌浆处理。对于开度大于0．3mm的裂缝，采用普通水泥灌浆；对于开度小于0．3mm的裂缝或对渗透流速较大或受温度影响较明显的裂缝，采用改性水泥灌浆或化学灌浆。 .水闸渗漏的修复方法 SR止水材料等嵌入缝内，表面平整，将紫铜片(或镀锌片)涂上一层环氧基液覆盖在缝的表面，并用型钢、膨胀螺钉沿缝的两侧固定。 闸基板桩的补救措施。在下游加做排水设施或在上游适当延长防渗铺盖并对闸基作灌浆处理。 闸基的加固。主要是灌浆处理。常用普通水泥灌浆、化学灌浆和改性灌浆水泥。 .水闸的冲刷、磨损及气蚀的修复方法 闸室段底板冲刷、气蚀的修复。对浆砌石结构，可采用混凝土修补；对原混凝土结构，应将冲刷的部位凿毛，清洗破损面并保湿，如果板内受力筋被冲断，则要按钢筋搭接要求重新搭接钢筋，最后浇注比原设计的混凝土标号高一级的二期混凝土。 消能设施冲刷和磨损的修复。护坦冲刷和磨损的修复方法与底板相同。消能工的修复，首先应复核设计，尽量采取新建辅助消能工、加长海漫和修建防冲槽的措施，保持护坦的整体性，在运行管理过程中，尽量改善过闸水流的条件。 下游翼墙、护坡冲刷的修复。可用混凝土材料修复，注意过渡段长度要求及翼墙的扩散角不超过10°。下游护坡用土料回填夯实，用混凝土、浆砌石或水下模袋混凝土进行护坡衬砌。 河务处管辖的5座枢纽工程中的电器设备包括变压器及以下供电线路，配电盘、开关柜、控制器等设备，这些设施、设备均系建闸时配置。变压器型号落后，耗电量大：供电线路外皮老化，遇潮、雨天气漏电；配电盘、开关柜、控制器不规范，时常造成短路。 ．钢筋混凝土结构碳化钢筋腐蚀处理 河务处管辖的5座枢纽工程，共有闸门52扇，其中钢闸门36扇，钢闸门面积8279m2；病险水闸闸门43扇，其中钢闸门27扇，钢闸门面积5698m2。 .1 水工金属结构与钢筋混凝土结构闸门的防腐措施 3种：涂料保护、喷锌保护、采用涂料与阴极保护相结合的措施。 HBL橡胶液、H-36环氧沥青漆、H52-S4原浆涂料和IPN8710防腐漆。涂料保护关键是对钢闸门表面的处理，常用方法有手工、机械和化学剂等方法。 (钢丝网)混凝土闸门防腐蚀措施。常用涂料有环氧系涂料、环氧沥青涂料、苯乙烯焦油涂料、氯丁橡胶沥青系涂料、沥青系涂料和防污涂料等。 .钢筋混凝土结构碳化的处理 在海口枢纽青静黄挡潮闸的十六孔闸门和穿运枢纽的子牙新河穿南运河的大渡槽上应用，效果较好。 ．挡潮闸下游淤积的减淤防淤措施 .1 减淤措施 机械清淤。采用机船拖淤、机船挖淤、水力冲塘等办法。 .防淤措施 植物措施。在浅滩上大量种植大米草和互花米草是固滩防淤的一种极为有效的方法。海口闸所在1978年底引种大米草2000亩，经多年观测，大米草在浅海固滩效果较好，而在河道人海口处效果较差，且影响机船拖淤。 3条河流进行拖淤，均能满足行洪要求。 张增慧，女，汉族，河北省南运河河务管理处，工程师。 田海军，男，汉族，河北省南运河河务管理处．助理工程师。 来源：《河北水利》2007.7 2 / 1